Un nouveau service d’autopartage pour toute l’Île-de-France, est-ce bien raisonnable ?

Transports IDFUn nouveau service d’autopartage pour toute l’Île-de-France, est-ce bien raisonnable ?Île-de-France Mobilités entend déployer 500 véhicules à louer dès la fin de l’année 2027. Le marché de six à huit ans prévoit une enveloppe de 600 millions d’euros en tout.Par Sébastien Morelli et Sébastian Compagnon Le 5 avril 2026 à 11h18Des services privés existent aujourd'hui, comme ici Communauto, sans couvrir forcément toute l'Île-de-France comme l'ambitionne le projet d'Île-de-France Mobilités. (archives) DR/CommunautoOffrir cet articleRéagirEnregistrerPartagerLe fiasco est encore dans toutes les têtes. En juillet 2018, le service d’autopartage Autolib’, lancé en 2011, s’arrêtait sur un échec, laissant une ardoise de 75 millions d’euros à régler au groupe Bolloré par les collectivités du Grand Paris. Malgré cet échec, Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice des transports, souhaite relancer un vaste réseau d’autopartage s’adressant aux particuliers et aux entreprises. Le service doit démarrer dès la fin de 2027 avec 500 véhicules, pour atteindre, à terme et si le service est un succès, une flotte de 5 000.Un projet qui inquiète l’opposition de gauche au conseil régional. « Nous l’avons appris en conférence de presse, mais il n’y a pas eu de délibération préalable, regrette Céline Malaisé, présidente du groupe de la gauche communiste écologiste et citoyenne. Nous nous interrogeons sur la solidité financière de ce projet. »Lire l’article maintenantDéjà abonné ? Se connecterJournal du jour5 avril 2026Lire le journal