UE : les flux migratoires illégaux toujours importants malgré le renforcement des contrôles

Le renforcement des contrôles aux frontières de l'UE et les accords de migration avec des pays africains n'ont pas réussi à faire baisser le nombre des candidats africains à l'immigration vers l'Europe. Ces derniers ont tout simplement modifié leurs itinéraires pendant un certain moment. C'est ce qu'indique un récent rapport du Centre international pour le développement des politiques migratoires (ICMPD), consulté par Euronews.L'ICMPD, une organisation qui travaille pour l'UE et les gouvernements européens à l'élaboration de politiques migratoires, a analysé les principales tendances en matière de mobilité en Afrique subsaharienne, révélant que "les tendances récentes montrent que l'intensification des contrôles ne réduit pas nécessairement la mobilité globale, mais réoriente plutôt les mouvements vers d'autres itinéraires, souvent plus longs et plus risqués", indique le rapport.Ces dernières années, l'UE a élargi ses partenariats migratoires avec des pays africains tels que la Tunisie, l'Égypte, le Maroc, le Sénégal et la Mauritanie. Ces accords impliquent généralement que les autorités locales renforcent les contrôles aux frontières pour freiner les départs irréguliers vers l'Europe, tandis que l'UE fournit un soutien financier et investit dans un large éventail de projets de développement et de coopération en retour.Dans le même temps, l'UE a révisé son cadre de gestion des migrations internes par le biais du Pacte sur l'asile et les migrations, un ensemble de lois approuvées au cours du dernier mandat qui harmonise les procédures aux frontières et établit des règles communes pour le traitement des arrivées irrégulières dans les États membres.Les réformes ont réduit l'accès à l'asile et le nombre total d'arrivées en Europe. Toutefois, la situation pourrait évoluer de différentes manières, notamment par l'émergence de nouveaux itinéraires, potentiellement vers l'Europe."Le renforcement des contrôles aux frontières sur les principales routes migratoires devrait permettre de redessiner les itinéraires en 2026, sans pour autant réduire fondamentalement les niveaux de mobilité globaux", indique le document.De nouveaux flux vers l'Europe ?À plusieurs reprises, l'UE s'est félicitée de la réduction du nombre de ressortissants de pays tiers, principalement originaires d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie centrale, arrivant en Europe par les voies de transit africaines.Cependant, le remodelage de la mobilité pourrait également conduire à de nouveaux flux irréguliers vers l'Europe, en particulier si l'on tient compte de l'impact que l'instabilité au Moyen-Orient pourrait avoir sur la mobilité en Afrique."L'impact de ces escalades ne peut être évalué au moment de la rédaction du présent document ; toutefois, on ne peut exclure que les migrants d'Afrique se rendant dans les pays du Golfe puissent souhaiter chercher d'autres destinations en 2026, y compris en Europe", indique le document.La route irrégulière de la Corne de l'Afrique vers les pays du Golfe, via la Somalie et Djibouti, reste l'une des plus empruntées. Les données de (source en anglais) l'Agence des Nations unies pour les migrations (OIM) montrent que le nombre de départs de l'Afrique subsaharienne vers les pays du Golfe a fortement augmenté, de 34 %, entre 2024 et 2025.Causes profondes et diversification des itinérairesLe renforcement des contrôles aux frontières remodèle la mobilité mais ne s'attaque pas aux facteurs structurels de la migration, tels que les conflits prolongés ou l'insécurité, la croissance démographique importante, l'absorption limitée de la main-d'œuvre, les chocs climatiques, ainsi que les récentes réductions drastiques de l'aide humanitaire par les gouvernements américain et européen, indique le document.Mais le nombre d'arrivées en Europe est temporairement plus faible. Selon les dernières données de l'agence européenne des frontières Frontex, les franchissements irréguliers de la frontière extérieure de l'UE "ont diminué de plus d'un quart (26 %) en 2025".La baisse la plus importante a eu lieu le long de la route de l'Afrique de l'Ouest, ce qui "pourrait s'expliquer par les récents partenariats entre l'UE et des pays africains clés (Maroc, Sénégal et Mauritanie)", indique le document.Mais la route entre la Mauritanie et les îles Canaries a été détournée. Les départs se font désormais à partir de la Gambie ou de la Guinée, précise le document, ce qui rend le transit par voie maritime plus long et plus risqué.Frontex a également indiqué que la route migratoire de la Méditerranée orientale vers l'Europe a enregistré une baisse moins prononcée dans l'ensemble, car le corridor reliant l'est de la Libye à l'île de Crète est resté actif et a même triplé en 2025.