Salaires, temps de travail, statut… La Cour des comptes dynamite la gestion des ressources humaines des contrôleurs aériens français

Réservé aux abonnés Salaires, temps de travail, statut… La Cour des comptes dynamite la gestion des ressources humaines des contrôleurs aériens français Par Valérie Collet Le 5 juillet 2026 à 20h00 Suivre Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets trafic aérien transport aérien Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Lea Cour des comptes souligne que temps de travail des aiguilleurs du ciel est extrêmement réduit par rapport à ce qui existe dans les autres pays. Gorodenkoff - stock.adobe.com Inflation de la masse salariale, temps de travail insuffisant, statut inadapté à sa mission, incapacité à anticiper les recrutements et à améliorer sa performance opérationnelle… la DGAC sous le feu des critiques. Passer la publicité Publicité La pression monte sur la DGAC. Un rapport remis fin juin par la commission des finances du Sénat pointait que le contrôle aérien français est le moins performant d’Europe, les sénateurs rappelant que « 6,6 millions de minutes de retards de vols en 2025 » ont entraîné « une perte de 800 millions d’euros pour les compagnies et des désagréments forts pour les passagers ». Les 3 et 4 juillet 2025 sont restés dans les mémoires. 257 grévistes dont 233 ingénieurs du contrôle aérien avaient causé l’annulation de 1 400 vols et touché 1 million de passagers dont 500 000 Français. Un nouveau rapport de la Cour des comptes lui fait écho en passant au crible la gestion des ressources humaines de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Cette direction, qui compte 10 320 agents dont 3 800 ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne (Icna), les fameux aiguilleurs du ciel, dépend directement du ministère des Transports. À lire aussi Retards, «allocation rigide» des effectifs... Le contrôle aérien pas à la hauteur en France, admet le ministre des Transports Si la Cour des comptes met l’accent sur la gestion des ressources… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 84% à découvrir. Vente Flash -70% sur votre abonnement. Sans engagement. J'EN PROFITE Déjà abonné ? Connectez-vous