Qui sont les plus grands « voleurs » ? Ces 20 % de Français qui concentrent 75 % des vols en avion

.akst0{fill-rule:evenodd;clip-rule:evenodd}.ekcls-1{fill:#fa6ee5}Passer au contenu principalPasser à l'en-têtePasser au pied de pageMenuMenuRechercher du contenu sur le site www.20minutes.frOk20 Minutes : Actualités et infos en directREPLAYDIRECT TVActualitéActualitéSociétéMondeEconomieFaits diversSantéPolitiqueJusticeFake OffConflit israélo-palestinienGuerre en IranGuerre en Ukraine00:11 Provence-Alpes-Côte d'Azur Le Programme SENSATIONNELLES by Intermarché La Ginguette : le fan club de l'équipe cycliste Intermarché-Wanty Publié le 10/07/2026 à 06h02 • Mis à jour le 10/07/2026 à 06h02 Ils concentrent à eux seuls 76 % des vols et même 90 % de la distance annuelle parcourue en avion. Pourtant, ils ne représentent que 20 % de la population. Qui ? Ceux que le think tank Forum Vies Mobiles appelle « les grands voleurs. » Ce groupe de réflexion centré vers une mobilité plus décarbonée vient de livrer une étude intéressante sur le recours à l’aérien. Alors oui, au cours de leur vie, 82 % des personnes interrogées ont reconnu avoir pris l’avion. Mais entre 2022 et 2024, seule la moitié des Français a déclaré avoir pris l’avion au moins une fois. « Ce qui en fait une pratique désormais plus courante mais encore socialement marquée », relèvent les spécialistes en sociologie auteurs de l’étude. Le constat est donc clair. Pendant ces deux années, la moitié des habitants de notre pays n’a pas volé. Des profils souvent plus âgés, moins diplômés, moins riches et moins urbains. Pendant que d’autres ont cumulé les voyages en l’air. Mais alors qui sont ces habitués des aéroports ? Des familles modestes habituées au low-cost ? Un peu oui, mais ils sont loin d’être majoritaires. D’après les auteurs, le développement des compagnies low-cost a surtout « permis aux catégories les plus favorisées de voyager davantage. » C’est criant dans les vols long-courriers, ceux ayant la plus forte empreinte carbone, qui concentrent « les voyageurs les plus riches, les plus diplômés et les plus urbains. » Ces profils sociaux favorisés regroupent à la fois des touristes intensifs mais aussi des « hypermobiles professionnels », sans oublier les personnes voyageant pour rejoindre leur famille. Du côté des pros, les habitués sont avant tout « des hommes au statut de cadre. » En dehors du travail, « ils volent aussi davantage pour d’autres motifs. » Des poids lourds de l’empreinte carbone. Pour établir ce constat, les auteurs se sont basés sur une enquête menée par un questionnaire en ligne réalisée auprès de 2.051 personnes du 6 au 20 mars 2025 puis du 28 avril au 5 mai 2025 par OpinionWay. D’après les auteurs, la « honte de prendre l’avion » reste marginale et n’a qu’un effet limité sur les pratiques. Tout le monde connaît l’impact de l’avion sur le climat mais chacun développe son « mécanisme de justification. » Un seul vol Paris New York représente à lui seul 20 % des émissions annuelles d’un Français. On y apprend également que ceux qui ont pris l’avion avant 18 ans auront quatre fois plus de chance de le reprendre une fois adultes. Pour tenter de limiter les voyages en avion et surtout de mieux les répartir, le Forum Vies Mobiles souhaiterait « cibler les pratiques d’une minorité hypermobile plutôt que les déplacements occasionnels ». Le think tank propose de mettre en place « une allocation de deux voyages aériens aller-retour par personne et par an (hors motifs professionnels) ». Un dispositif qui permettrait de « préserver la possibilité de voyager pour tous », tout en réduisant significativement les émissions liées aux usages les plus intensifs. Découvrez l‘ensemble de nos applications 20 Minutes ! La fréquentation de 20 Minutes est certifiée par l‘ACPM