Pourquoi, après Stellantis, Volkswagen et Ford sont tentés de confier certaines usines européennes aux groupes chinois

Réservé aux abonnés Pourquoi, après Stellantis, Volkswagen et Ford sont tentés de confier certaines usines européennes aux groupes chinois Par Valérie Collet Le 21 mai 2026 à 11h47 Suivre Sujets Automobile Chine Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Les usines européennes de Volkswagen (ici, Wolfsburg en Allemagne) souffrent de surcapacités. Annegret Hilse / REUTERS DÉCRYPTAGE - Trente ans après avoir conquis le marché chinois de l’automobile, les géants occidentaux affaiblis sont approchés par leurs anciens alliés sur leurs propres terres. Passer la publicité Publicité Ils ont été les maîtres de l’automobile en Chine pendant des années. Volkswagen, Ford, Stellantis… sont aujourd’hui les élèves et pourraient même devenir les assistants de l’industrie chinoise. Longtemps, tous ont cru pouvoir tenir bon en faisant tourner leurs usines européennes avec la production de leurs propres modèles, malgré la crise du marché automobile européen. Mais ces dernières semaines, les portes de leurs sites historiques s’ouvrent les unes après les autres à des acteurs chinois qu’ils connaissent bien pour avoir travaillé avec eux par le passé. Stellantis s’est rabiboché avec DongFeng et va créer avec lui une nouvelle entreprise conjointe pour l’aider à produire dans les usines européennes, à Rennes et sans doute ailleurs, ses véhicules, encore inconnus en Europe. Volkswagen aurait noué des discussions avec FAW, un vieux compagnon de route chinois. Ford discute avec Geely. Ces constructeurs occidentaux ont désespérément besoin de ce complément de production pour maintenir les… Cet article est réservé aux abonnés...