Paris, Clermont, Marseille, Toulouse... La SNCF annule des départs de trains cette semaine avec la canicule

Paris, Clermont, Marseille, Toulouse... La SNCF annule des départs de trains cette semaine avec la canicule Par Le Figaro avec AFP Le 8 juillet 2026 à 16h27 Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Sncf Canicule Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Un quart des départs des trains Intercités sont ainsi annulés dans l’ensemble de la France. Dans les TER, des annulations ont été décidées «dans les régions où les températures sont exceptionnellement élevées». Passer la publicité Passer la publicité Publicité La SNCF a annulé des départs de trains, y compris de quelques TGV, en raison des chaleurs qui touchent durement le matériel ferroviaire, a-t-elle indiqué mercredi à l'AFP. En journée, cela a concerné et concernera, pour les journées de mardi à jeudi, un tiers des trains sur les lignes Paris-Clermont, Paris-Limoges-Toulouse et la Transversale Sud (Bordeaux-Marseille). Un quart des départs des trains Intercités sont ainsi annulés dans l'ensemble de la France. Dans les TER, des annulations ont été décidées «dans les régions où les températures sont exceptionnellement élevées». La SNCF n'a pas donné plus de précisions. Enfin, elle a fait part de «quelques adaptations à la marge pour les circulations TGV (InOui et Ouigo) afin de préserver et assurer la maintenance de nos matériels». Interrogée par l'AFP sur le nombre de départs TGV en moins et les lignes concernées, l'entreprise publique n'a pas répondu. Passer la publicité Publicité Les fortes chaleurs posent de multiples problèmes pour la circulation des trains. Les caténaires, les câbles au-dessus des voies qui alimentent les trains en électricité, se détendent et peuvent finir par rompre lors du passage d'un train, ce qui coupe immédiatement le courant, donc la climatisation. Les trains eux-mêmes, principalement quand ils ont vieilli, courent un risque accru de défaillances diverses. La SNCF a indiqué à l'AFP avoir renforcé la maintenance sur ses TGV, avec mise en place des «trois huit» dans ses technicentres, une attention particulière à «la maintenance préventive», et des équipes dédiées («task forces») sur chaque axe.