«On reçoit beaucoup de témoignages de dysfonctionnement» : où en est vraiment la climatisation dans les transports en commun franciliens ?

Réservé aux abonnés «On reçoit beaucoup de témoignages de dysfonctionnement» : où en est vraiment la climatisation dans les transports en commun franciliens ? Par Thibaut Déléaz Le 10 juillet 2026 à 07h00 Suivre Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Ile-de-France Mobilités transports en commun Lire dans l’app Sauvegarder Nouvelle fonctionnalité ! Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp À peine une rame de métro sur deux est équipée de ventilation réfrigérée. DIMITAR DILKOFF / AFP La climatisation est loin d’être majoritaire dans les transports franciliens. Certaines lignes sont mieux dotées que d’autres, mais encore faut-il que le système fonctionne. Passer la publicité Publicité Des métros pleins à craquer et des passagers luisants secouant inlassablement leurs éventails. En Île-de-France, les canicules s’enchaînent et les transports en commun sont toujours insuffisamment climatisés. Si 100% des tramways de la région sont réfrigérés, ce n’est le cas que de 75% des RER, 60% des bus et 50% des métros. Avec de fortes disparités selon les lignes… Et des pannes fréquentes. «Le confort climatique est central chez Île-de-France Mobilités», assure pourtant Grégoire de Lasteyrie, vice-président de l’autorité organisatrice, chargée d’acheter le matériel roulant. Il reconnaît toutefois que des progrès restent à faire, «mais chaque matériel neuf est désormais climatisé ou réfrigéré». Car à défaut de climatisation, on trouve parfois seulement une ventilation réfrigérée, moins puissante, notamment dans le métro où «on ne peut pas mettre de blocs de clim sur le toit compte tenu de la largeur du tunnel, ni rejeter beaucoup de chaleur», explique Grégo...