يعيش ميناء الدار البيضاء منذ بضعة شهور على وقع اختناق لوجيستيكي غير مسبوق، بلغ ذروته في الآونة الأخيرة، إذ بات الأمر واضحاً بالعين المجردة من سواحل المدينة، حيث يُمكن معاينة وقوف السفن طيلة أيام عدة بانتظار دورها للرسو. غير أن المشكلة لا تقف عند هذا الحد، بل يُتخوف من أن يكون لها تأثير مباشر على أسعار بعض المواد الأساسية.
ويُمكن، انطلاقاً من سواحل العاصمة الاقتصادية، مُعاينة طابور طويل من السفن المحملة بالسلع وهي تطفو في عرض البحر، منتظرة دورها الذي تأخر كثيراً لدخول الميناء وتفريغ شحناتها من البضائع؛ “المشكلة في أصلها لوجستيكية”، يؤكد مصدر مطلع لـ”مدار 21″؛ إذ أن ميناء الدار البيضاء له طاقة استيعابية محددة لا يمكنه تجاوزها، وبالتالي ينبغي على السفن الانتظار في المياه المجاورة إلى حين تفريغ سابقاتها ومغادرتها الميناء، قبل أن تدخل هي الأخرى”.
المشكلة حدثت، بحسب المتحدث ذاته، نتيجة تزايد الضغط على ميناء طنجة المتوسط في سياق التوترات الجيوسياسية الراهنة، ما دفع لتحويل جزء من تدفقاته الاعتيادية صوب ميناء الدار البيضاء.
غير أن المشكلة لا تقف عند البعد اللوجستيكي، بل يُتخوف من أن يكون لها انعكاس كبير على أسعار بعض المواد الاستهلاكية المستوردة من الخارج، وعلى رأسها القمح بنوعَيه والشعير والذرة… وذلك نتيجة لكون أغلب السفن المُجمدة في عرض البحر مُحملة بالحبوب.
“كما أن هذه الوضعية تؤدي إلى زيادة كبيرة جداً في التكاليف الملقاة على عاتق السفن، تبلغ آلاف الدولارات عن كل يوم تأخير في التفريغ، وهو ما قد ينعكس على الأسعار، وذلك على امتداد سلسلة القيمة وصولاً إلى المستهلك النهائي” يضيف المصدر ذاته.
وفي الوقت ذاته، يؤدي تأخر التفريغ إلى تناقص المعروض في الأسواق من المواد المعنية، مع طلبِ مستقر أو في تزايد، وهو اختلال يؤدي بالضرورة إلى زيادة الأسعار بدوره.
ويُعدّ المغرب من أكبر مستوردي الحبوب في المنطقة المغاربية، نتيجة لتقلب الإنتاج الزراعي المرتبط بالجفاف. وتشير أحدث المعطيات المتاحة إلى أن وارداته تشمل أساسا في القمح بنوعيه (اللين والصلب)، ثم الشعير والذرة، مع كميات أقل من حبوب أخرى.
وتشير أحدث التقديرات إلى أن كميات الاستيراد من القمح اللين تصل إلى حوالي 5.5 مليون طن، وتمثل الجزء الأكبر من واردات الحبوب، وبإضافة القمح الصلب، يتراوح الاستيراد عادة بين 7 و10 ملايين طن سنويا حسب جودة الموسم الفلاحي.
ومن جهتها، تبلغ واردات الشعير بين مليون ومليونين طن في السنوات العادية، وقد ترتفع في سنوات الجفاف لدعم تربية الماشية، فضلاً عن الذرة التي يستورد منها المغرب ما بين 2.5 إلى 3 ملايين طن سنويًا.
ظهرت المقالة مخاوف من ارتفاع أسعار الحبوب نتيجة اختناق لوجستيكي بميناء البيضاء أولاً على مدار21.
