Ligne P : les premiers trains rénovés circulent sur la dernière ligne non électrifiée d’Ile-de-France

Seine-et-MarneLigne P : les premiers trains rénovés circulent sur la dernière ligne non électrifiée d’Ile-de-FranceLa première rame est en service depuis le 8 avril sur la branche Trilport – La Ferté-Milon, entre la Seine-et-Marne et l’Aisne. Ce programme à 55 millions d’euros doit améliorer le confort des 5 600 voyageurs quotidiens, en attendant l’électrification promise d’ici 2030.Par Guénaèle Calant Le 16 avril 2026 à 07h30Meaux (Seine-et-Marne), le 8 avril. Au total, 12 rames Autorail grande capacité, dédiées à la ligne P, seront modernisées d’ici à 2030. DROffrir cet articleRéagirEnregistrerPartagerElle est la seule ligne ferroviaire à ne pas être électrifiée en Île-de-France. Elle, c’est la branche de la ligne P du Transilien, comprise entre Trilport, en Seine-et-Marne et La Ferté-Milon (Aisne). En attendant ce jour — la date de 2030 est avancée —, ses rames bénéficieront d’une rénovation. La première remise au goût du jour a été mise en circulation mercredi 8 avril.Un coup de jeune qui intervient à mi-vie pour ces trains Autorail grande capacité (ACG), mis en circulation entre 2008 et 2010. But de cette opération de maintenance lourde, dont le coût est estimé à quelque 55 millions d’euros : prolonger leur utilisation d’une vingtaine d’années. Tout en améliorant leur confort, leur sécurité et leur accessibilité. Pour ce faire, chaque rame sera démontée intégralement, en vue de réparer ou de remplacer chacun de ses éléments. Il s’agira aussi de moderniser les espaces accueillant les usagers.Lire l’article maintenantDéjà abonné ? Se connecterJournal du jour16 avril 2026Lire le journal