Les fabricants chinois sont moins chers et plus fiables: le pionnier des batteries européennes ACC cherche un partenaire et pourrait se tourner vers l'Asie

BFM-Economie-EntreprisesLes fabricants chinois sont moins chers et plus fiables: le pionnier des batteries européennes ACC cherche un partenaire et pourrait se tourner vers l'AsiePartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 16h17 Lire dans l'appBFM Business VG avec AFP PartagerLe pionnier des batteries européennes connaît des difficultés industrielles, et veut compter sur l'expertise chinoise dans le domaine.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}Le PDG de Totalenergies Patrick Pouyanné a peut-être vendu la mèche lors de l'assemblée générale de son groupe, en expliquant vouloir "mettre un peu de technologie chinoise dans ACC pour les aider à sortir de l'ornière": selon Les Echos, l'un des pionniers des batteries automobiles européennes, Automotive Cells Company (ACC), cherche un partenaire, notamment parmi les groupes chinois. La co-entreprise de Stellantis (45%), Mercedes-Benz (30%) et Saft (filiale de Totalenergies, 25%) cherche en effet à mettre la main sur du cash, ainsi que sur une compétence technologique.Les batteries que doit produire le site de Douvin, notamment, dans les Hauts-de-France, sont plus qualitatives, mais aussi plus coûteuses que les batteries chinoises : et pour cause, elles emploient une composition différente, dite "NMC" - pour Nickel, Manganèse et Cobalt. Les compagnies chinoises, elles, ont misé sur une chimie dite "LFP", pour Lithium-Fer-Phosphate.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Financement européenMoins chères, elles ont connu une évolution qualitative importante, au point de devenir hégémoniques dans les véhicules électriques vendus en Europe. Selon l'Agence internationale de l'énergie, des batteries LFP étaient installées dans un véhicule sur deux fin 2024, et la Chine maîtrise près de 80% de la production de ce gen...