وجلس سائق ريد بُل للحديث إلى الصحافيين في جناح الضيافة التابع للفريق في سوزوكا، لكنه قال "لن أتحدث قبل أن يغادر"، مشيراً إلى صحافي من صحيفة "ذي غارديان".
وسأل المراسل فيرستابن إن كان طلبه مرتبطاً بسؤال وجّهه إليه الموسم الماضي، فأجاب الهولندي "نعم"، وطلب منه "الخروج".
وغادر المراسل القاعة قبل أن يواصل فيرستابن مؤتمره الصحافي.
وأوضح المراسل لاحقاً لوكالة فرانس برس أن الحادثة تعود إلى سؤال طرحه على فيرستابن بعدما خسر لقبه العالمي الخامس لصالح البريطاني لاندو نوريس بفارق نقطتين فقط في جائزة أبوظبي الكبرى في كانون الأول/ديسمبر.
وتمحور السؤال حول تأثير عقوبة حصل عليها فيرستابن بعدما صدم سائق مرسيدس البريطاني الآخر جورج راسل في جائزة إسبانيا الكبرى في حزيران/يونيو.
وفي المؤتمر، قال الهولندي إن فورمولا واحد في 2026: "تشعر بأنها مختلفة تماماً عن العام الماضي"، مضيفاً: "هذا هو الواقع الذي نعيشه الآن، ويجب تقبله في الوقت الحالي. ليس هناك الكثير مما يمكن فعله هذا العام. آمل أن تكون هناك تغييرات أكبر العام المقبل".
وذكر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أن على السائقين حفظ طاقة أقل في التجارب، ما يسمح لهم بالضغط بشكل أكبر طوال اللفة.
ويأتي هذا التعديل البسيط بعد انتقادات للأنظمة الشاملة الجديدة هذا الموسم، التي تفرض إدارة للبطارية واستعادة للطاقة مع تقسيم بنسبة 50-50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية.
ويحتل فيرستابن المركز الثامن في ترتيب السائقين بعد جولتين من الموسم، بفارق 43 نقطة عن راسل.
