قفزة في أسعار النفط مع تفاقم أزمتي مضيق هرمز والبحر الأحمر

اقتصادعالميالنفط يتجاوز الـ 100 دولار.. هل تتجه الأسعار نحو الاشتعال؟ نيك مارتن2026/7/28٢٨ يوليو ٢٠٢٦بعد أن قفز خام برنت متجاوزا حاجز الـ 100 دولار، تتجه الأنظار إلى صدمة إمدادات قد تكون الأشد خطورة، إذ يلوح في الأفق تقييد الصادرات الأمريكية. فما التفاصيل؟ https://p.dw.com/p/5HiJHتسببت الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في نقص الوقود في جنوب وجنوب شرق آسياصورة من: Agoes Rudianto/NurPhoto/IMAGOإعلانوجهت الهجمات المتجددة على حركة الملاحة في الخليج والبحر الأحمر ضربة مزدوجة جديدة لأسواق النفط العالمية، حيث تجاوز سعر النفط الخام حاجز الـ 100 دولار للبرميل مرة أخرى. وهذه أبرز العوامل التي قد تدفع لارتفاع الأسعار إلى مستويات أعلى. لماذا تعاود أسعار النفط الارتفاع؟ بعد نحو أسبوعين من استئناف الهجمات الأمريكية والإيرانية في منطقة الخليج، تجاوز سعر خام برنت حاجز الـ 100 دولار للبرميل (87.8 يورو) يوم 24 يوليو/تموز. ويمثل هذا الارتفاع زيادة تقارب الثلث مقارنة بأدنى مستوى سُجل الشهر الماضي، لكنه يظل دون ذروة الـ 126 دولارا التي بلغها السعر في أبريل/نيسان إبان احتدام الصراع. وقد جاء الارتفاع الأخير في أسعار النفط مدفوعا بتصعيد كبير في البحر الأحمر، وهو ما قد يعرقل بشكل أكبر جهود تصدير النفط الخليجي عبر مسارات جنوبية بديلة، في ظل استمرار إغلاق مضيق هرمز فعليا. وكان المتمردون الحوثيون المدعومون من إيران، والمتمركزون في اليمن، قد دخلوا على خط الصراع يوم الأربعاء (22 يوليو/تموز) بإعلان مسؤوليتهم عن هجمات استهدفت ناقلتي نفط سعوديتين، مهددين بمزيد من التعطيل لحركة الملاحة التجارية في البحر الأحمر. وكان مسار البحر الأحمر قد تحول إلى "صمام أمان"، إذ أتاح للمملكة العربية السعودية ودولة الإمارات العربية المتحدة مواصلة تصدير النفط جزئياً عبر خطوط أنابيب تصل إلى موانئ تقع خارج منطقة الخليج. وخلال الليل وحتى صباح الخميس، شنت الولايات المتحدة غارات لليلة الثانية عشرة ضد إيران، مستهدفةً منشآت لتخزين الصواريخ والطائرات المسيرة وأنظمة دفاع جوي تقول واشنطن إن طهران تستخدمها لمهاجمة السفن وجيرانها في الخليج. وفي المقابل، لا تظهر إيران أي مؤشرات على التراجع. ماذا يعني تصعيد البحر الأحمر بالنسبة لأسواق النفط؟ يرى محللون في قطاع الطاقة أن فرض حصار كامل في البحر الأحمر -في حال حدوثه- سيشكل ضربة مزدوجة لقطاع الطاقة العالمي، تضاف إلى تداعيات أزمة مضيق هرمز. ويُعتبر مضيق باب المندب -وهو ممر مائي ضيق عند الطرف الجنوبي للبحر الأحمر- نقطة بالغة الحساسية وعرضة لخطر الحصار من قبل الحوثيين. ووفقا لخورخي ليون، نائب الرئيس الأول ورئيس قسم التحليل الجيوسياسي في شركة "ريستاد إنيرجي" (Rystad Energy)، فإن نحو 2.5 مليون برميل من النفط السعودي كانت تمر عبر باب المندب قبل بدء الهجمات الحوثية. أتاح مسار البحر الأحمر للمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة تصدير نحو 6.8 مليون برميل من النفط الخام يوميا، وهو ما يعادل تقريباً نصف الكميات المعتادة التي تمر عبر مضيق هرمز. كما استخدمت المملكة العربية السعودية خطوط أنابيب تمر عبر مصر لتصدير النفط من خلال أحد موانئ الدولة الواقعة في شمال أفريقيا والمطلة على البحر المتوسط. وأشار ليون إلى أن سوق النفط باتت "تعتمد بشكل متزايد" على مسار البحر الأحمر، محذراً من "ارتفاع كبير في أسعار النفط" في حال تعذر استخدام كلا المسارين. وخلال يوم الثلاثاء، وقبيل الهجمات التي شنها الحوثيون، حذر بنك "غولدمان ساكس" من أن أسعار النفط قد تقفز لتصل إلى 120 دولاراً للبرميل بحلول الربع الرابع إذا ظل مضيق هرمز مغلقا، علماً بأن التوقعات الأساسية للبنك تشير إلى استقرار سعر خام برنت عند مستوى 80 دولاراً تقريباً. ما مدى سرعة انعكاس ارتفاع أسعار النفط على المستهلكين؟ في يوم الخميس، بلغ متوسط أسعار البنزين في الولايات المتحدة 4.09 دولار، ارتفاعاً من 3.92 دولار قبل شهر، وذلك وفقاً لبيانات صادرة عن "الجمعية الأمريكية للسيارات". وردا على سؤال حول ارتفاع أسعار النفط خلال فعالية أقيمت بالقرب من أتلانتا بولاية جورجيا يوم الأربعاء، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب: "ستنخفض الأسعار، وربما تصل إلى مستويات أدنى مما كانت عليه في البداية، لكن امنحوني بعض الوقت فقط". وفي يوم الأربعاء، أفاد نادي السيارات الألماني (ADAC) -وهو الأكبر من نوعه في البلاد- بأن سعر لتر البنزين ارتفع ليصل إلى قرابة 2.15 يورو، بزيادة قدرها 33 سنتاً عن أدنى مستوى سُجل مؤخراً عقب الاتفاق على هدنة السلام المؤقتة. كما ارتفعت أسعار الديزل لتصل إلى نحو 2.18 يورو، مقارنة بـ 1.73 يورو قبل شهر. وتشير التقارير إلى وضع مماثل على الصعيد العالمي، حيث سُجلت زيادات ملحوظة في كل من باكستان والفلبين. أما في الهند، فقد ظلت الأسعار دون تغيير يذكر في الوقت الراهن، حيث تتكفل شركات النفط الوطنية بتحمل التكاليف الإضافية. ما الذي قد يدفع أسعار الوقود إلى مستويات أعلى؟ من شأن استمرار الحصار لفترة طويلة على اثنين من أهم الممرات البحرية الاستراتيجية في العالم أن يزيد من احتمالية حدوث صدمة جديدة لإمدادات النفط العالمية. ورغم إمكانية قيام شركات الشحن بتغيير مساراتها لتمر عبر جنوب أفريقيا، إلا أن ذلك يضيف ما يصل إلى أربعة أسابيع لزمن الرحلة البحرية، ويرفع تكاليف الوقود بأكثر من مليون دولار للرحلة الواحدة، وهي تكاليف يتحملها في النهاية المستهلكون والشركات. كما شهدت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب في منطقة البحر الأحمر ارتفاعاً حاداً منذ ظهور التهديدات الحوثية. خلال الأسابيع الأولى من الحرب في إيران، قامت الولايات المتحدة وعدة دول أخرى بطرح ملايين البراميل من احتياطياتها النفطية الاستراتيجية للمساعدة في مواجهة ارتفاع الأسعار. حرب إيران.. كيف تستفيد ليبيا منها؟To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video ومع انخفاض هذه الإمدادات الطارئة بشكل كبير الآن، يحذر بعض محللي الطاقة من أن جهود إعادة ملء المخزونات ستكون أكثر تكلفة عند الأسعار الحالية، وقد تؤدي إلى مزيد من الارتفاع في أسعار النفط. وفي مذكرة بحثية صدرت هذا الأسبوع، حذرت "جون غوه"، كبيرة محللي النفط في شركة "سبارتا كوموديتيز" (Sparta Commodities)، من أن الولايات المتحدة قد تفرض قيوداً على تصدير النفط الخام أو المنتجات المكررة لإعطاء الأولوية للمستهلكين المحليين. وكانت الولايات المتحدة -وهي أكبر مُصدِّر للنفط في العالم- قد رفعت معدلات الإمداد العالمي خلال الحرب، حيث وصلت الصادرات إلى 5.6 مليون برميل يومياً في شهر أبريل، وذلك وفقاً لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وفي المقابل، خفضت الصين أكبر مستورد للنفط في العالم مشترياتها إلى أدنى مستوياتها منذ نحو عقد خلال الأشهر الأولى من الحرب، ويعزى ذلك جزئياً إلى تراجع الطلب ووجود احتياطيات ضخمة لديها. ومع التناقص التدريجي للمخزونات التجارية الكبيرة، يتوقع العديد من المحللين أن تزيد بكين من وارداتها في النصف الثاني من العام، وهو ما قد يفرض مزيداً من الضغوط على الأسعار. أعدته للعربية: ماجدة بوعزة تحرير: يوسف بوفيجلين نيك مارتن محرر متخصص في الاقتصاد العالمي والعولمة والجريمة المنظمةملاحظاتك!ملاحظاتكم!إعلان