Incendies, climatisation… Le réchauffement climatique est-il la nouvelle lutte des classes ?
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•Cette semaine, les habitants du Porge (Gironde) se sont réunis en collectif afin de déposer plainte.
•La commune du littoral atlantique, l’une des plus meurtries par les incendies, estime avoir été abandonnée par les secours au profit des communes plus huppées du Cap Ferret.
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Cette semaine, les habitants du Porge (Gironde) se sont réunis en collectif afin de déposer plainte. La commune du littoral atlantique, l’une des plus meurtries par les incendies, estime avoir été abandonnée par les secours au profit des communes plus huppées du Cap Ferret. Un sentiment de déclassement qui fait écho aux incendies de Los Angeles de 2025, quand de nombreuses stars de Hollywood faisaient appel à des services de pompiers privés pour sauver leurs villas. Ou encore, plus près de nous, aux débats sur la climatisation qui ont émergé lors des multiples épisodes de canicules en France. Oui, car pendant que certains voient leur résidence secondaire sauvée par les pompiers, peuvent fuir la canicule en allant à la campagne ou travaillent dans des bureaux climatisés, d’autres retrouvent leur maison brûlée, suffoquent en ville dans des bouilloires thermiques et travaillent dehors, en plein cagnard… Le réchauffement climatique ne touche pas tout le monde de la même manière. Au contraire. « Le réchauffement climatique est lié à 100 % aux activités humaines. Or, les 10 % les plus riches émettent plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Et il y a des différences d’empreinte carbone, y compris en Europe, qui sont considérables », introduit Sébastien Mabile, avocat en droit de l’environnement et auteur de Justice climatique : pour une nouvelle lutte des classes (Actes sud). Il cite quelques chiffres : « Les 10 % les plus riches en Europe émettent 29 tonnes de CO2 par an. En Amérique du Nord, c’est 60 tonnes, quand la moyenne de la population est autour de 6 tonnes. » Les 1 % des plus riches, eux, dépassent 100 tonnes par an. C’est la double peine, donc, pour les pays et les peuples qui sont le moins responsables de la catastrophe et qui en subissent le plus durement les conséquences. « Et ça se vérifie à l’ensemble des échelles. Au niveau mondial ; entre les pays ; au sein même de ces pays, où les populations les plus précarisées sont les plus exposées aux effets du réchauffement climatique », ajoute l’avocat. Le terme double peine est d’ailleurs trop faible : entre la surmortalité, la santé mentale, l’augmentation des violences domestiques, l’inflation et les pénuries, les effets de la chaleur dégradent la qualité de vie des plus précaires de manière exponentielle. Sans compter un mépris de classe qui ne dit pas son nom, comme lorsque Yann Barthès, l’animateur de Quotidien, se moque des personnes qui souffrent de la canicule sous les toits. Même la climatisation, si elle venait à se généraliser, ne serait pas « égalitaire ». Outre la qualité des équipements qui diffèrent selon les budgets, leur consommation électrique pèserait plus lourd pour les ménages au revenu modeste. Sans parler des services de location du type « Climloc » qui vident les stocks pour les proposer à la location à des tarifs exorbitants. « La protection contre le dérèglement climatique devient un bien marchand comme un autre », constate Bruno Villalba, professeur de Science politique à AgroParisTech/Paris-Saclay. Une situation alimentée par les politiques publiques mises en place en France depuis des décennies, relève Sébastien Mabile : « Regardez les ultra-riches : ces personnes, qui ont le bilan carbone le plus important, répète-t-il, bénéficient très souvent d’exemption à l’effort collectif. » Exemples : le régime fiscal « ultra-avantageux » dont bénéficient les super yachts, « avec la possibilité de défiscaliser tout le ravitaillement, les courses… », l’exemption de taxes sur le kérosène, la fermeture de trois lignes aériennes en France qui sont restées autorisées aux jets privés… « Quand l’UE fixe un objectif d’interdiction de vente de véhicules thermiques en 2035, la seule exemption concerne les constructeurs qui produisent moins de 1.000 véhicules par an. C’est-à-dire Aston Martin, Maserati, Bugatti… Les véhicules de luxe sont épargnés de tout effort alors que la petite Clio devra être électrique ». La prise de conscience émerge, mais elle est difficile dans un monde où plusieurs leaders comme Elon Musk prônent la liberté totale - surtout pour eux - de prendre l’avion comme on prendrait le métro, de faire du ski en été ou de cramer des milliards et du fuel pour aller dans l’Espace. Un monde où en pleine canicule, LVMH (le groupe de Bernard Arnault) ouvre la Fashion Week avec un défilé climatisé sur la pelouse - privatisée - de la Cité internationale universitaire de Paris, devant une immense cascade d’eau artificielle, pendant que les résidents de la « Cité U » étouffent dans leurs logements à quelques pas. « Depuis une dizaine d’années, un courant qu’on peut appeler écosocialisme, ou écomarxisme, fait de la question écologique un facteur aggravant de la critique marxiste », ajoute le spécialiste de sociologie de l’environnement. De quoi ressusciter la lutte des classes ? Peut-être, disent nos intervenants. Si des politiques de gauche appellent à réquisitionner les lieux de fraîcheurs et à repenser la répartition des moyens face au réchauffement climatique, pas sûr que cela suffise à faire naître des mobilisations comparables à celles des « gilets jaunes ». Il est en effet probable qu’une fois que les températures se seront radoucies à l’automne et que la course à l’Elysée sera lancée en France, le réchauffement climatique soit de nouveau éclipsé par la question du pouvoir d’achat, selon Bruno Villalba. « Il faudrait une transformation radicale de nos modes de vie à tous, avec des efforts plus importants pour les plus riches. Mais nous sommes encore dans une société où on croit à l’abondance, à l’accumulation. C’est difficile de faire comprendre à tous qu’il faut changer de modèle, revenir vers plus de sobriété. » Sébastien Mabile l’envisage davantage : « Aujourd’hui, des populations peuvent légitimement se sentir en danger. Et si on met en relation ce danger avec un mode de vie, un comportement, un fonctionnement de l’économie qui profite majoritairement à ceux qui ont la capacité de se préserver, effectivement, c’est un constat d’injustice qui peut à nouveau déclencher des mouvements sociaux importants. » Découvrez l‘ensemble de nos applications 20 Minutes ! La fréquentation de 20 Minutes est certifiée par l‘ACPMالمصدر: 20 Minutes | Source: 20 Minutes
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