Île-de-France : le tunnel de Saint-Cloud sur l’A13 va fermer pendant plus de neuf mois dans le sens Paris-province

Île-de-France : le tunnel de Saint-Cloud sur l’A13 va fermer pendant plus de neuf mois dans le sens Paris-province Par J.D.S. Le 21 juillet 2026 à 18h59 Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Ile-de-France Autoroute Lire dans l’app Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Écouter l’article 2 min 27 s Écoute en cours Nouvelle fonctionnalité ! Nouveau ! Écoutez vos articles avec des voix plus naturelles et un lecteur audio amélioré Le tube Sud du tunnel, dans le sens province-Paris, n’est pas concerné par cette fermeture et restera ouvert à la circulation. Studio Laure - stock.adobe.com Cette fermeture s’explique par des travaux de confortement du tube nord du tunnel, «afin de lui garantir une plus grande pérennité», explique la préfecture d’Île-de-France. Elle est également liée au chantier de la future ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Des travaux nécessaires, mais qui vont perturber la circulation de longs mois durant sur un axe structurant de l’Ouest francilien. En Île-de-France, le tunnel de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) sur l’autoroute A13 sera fermé dans le sens Paris-province du 16 novembre prochain à fin août 2027, soit pendant plus de neuf mois, a annoncé la préfecture de la région Île-de-France ce mardi. Cette (très) longue fermeture à venir s’explique par de lourds travaux de confortement du tube nord du tunnel, «afin de lui garantir une plus grande pérennité», près de 100 ans après sa construction dans les années 1930, explique la préfecture. Le tube Sud du tunnel, dans le sens province-Paris, construit dans les années 1970, n’est pas concerné par cette fermeture et restera ouvert à la circulation. Le chantier du Grand Paris Express n’est également pas étranger à ces travaux. «La réalisation de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, sous l’autoroute au niveau de ce tunnel, a conduit à anticiper ces travaux de confortement afin de permettre le passage du tunnelier en toute sécurité au cours de l’année 2027», rapportent les services de l’État. Le premier tronçon de cette future ligne 15, qui formera une rocade autour de la capitale, doit désormais ouvrir à l’automne 2027. Puis la ligne doit être mise intégralement en service en 2031. Passer la publicité Publicité «Des allongements de temps de parcours» Concrètement, ces travaux de renforcement consisteront à couler une nouvelle coque en béton armé à l’intérieur du tunnel existant. Une opération qui «implique d’importants travaux de génie civil, précédés d’une phase de préparation», relate la préfecture, selon qui «c’est cette ampleur technique qui justifie une fermeture continue» pendant aussi longtemps. La préfecture d’Île-de-France reconnaît que la fermeture de ce tunnel de l’A13 - un axe qui voit passer jusqu’à 80.000 véhicules quotidiennement -, aura «un impact très significatif» sur les conditions de circulation vers l’Ouest francilien. Pendant la durée des travaux, elle recommande ainsi aux automobilistes «d’éviter le secteur, de recourir aux transports en commun ou au covoiturage , de décaler certains déplacements en voiture pour éviter dans la mesure du possible d’emprunter les itinéraires les plus fréquentés aux heures de pointe». Car certes, des itinéraires de déviation seront mis en place depuis le boulevard périphérique parisien, pour rejoindre l’Ouest francilien, via la RD910 puis la RN118, ou bien via la RN13 puis l’A14. Mais ces routes pourraient être saturées. La préfecture reconnaît en effet que le réseau routier local «risque de connaître une augmentation significative du trafic». «Des allongements de temps de parcours sont à prévoir à certaines heures», ajoute-t-elle.