«Il manque 123 millions» : la métropole d’Aix-Marseille Provence alerte face à un gros «trou dans la caisse»

«Il manque 123 millions» : la métropole d’Aix-Marseille Provence alerte face à un gros «trou dans la caisse» Par Mathilde Ceilles, Le Figaro Marseille Le 17 avril 2026 à 17h15 Suivre Sujets Déficit Martine Vassal Collectivités locales Lire dans l’app Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp Nicolas Isnard a été élu au début du mois président de la métropole. CLEMENT MAHOUDEAU / AFP À peine élu à la suite de Martine Vassal, le nouveau président de la métropole d’Aix-Marseille Provence doit boucler le budget 2026, mais constate devoir faire face à un déficit abyssal, au point que plane le risque d’une mise sous tutelle. Passer la publicité Passer la publicité Publicité Les calculs ne sont pas bons sur le Vieux-Port. Élu il y a seulement dix jours à la tête de la métropole d’Aix-Marseille Provence à la suite de Martine Vassal, Nicolas Isnard hérite d’un lourd cadeau de bienvenue. «On ne peut pas dire qu’on a découvert le trou dans la caisse, tente de tempérer le tout nouveau vice-président de la métropole en charge des finances, David Ytier. On savait que 2026 serait une année complexe avec la baisse des dotations de l’État . Mais l’ampleur que nous découvrons nous a dépassés. Il nous manque 123 millions pour équilibrer notre budget qui doit être adopté avant la fin du mois d’avril comme l’impose la loi.» Outre la baisse des dotations de l’État, David Ytier y voit une conséquence directe du plan Marseille en grand voulu par le président Emmanuel Macron pour développer la deuxième ville de France, notamment sur le plan des transports. L’année a été marquée par l’extension d’une ligne de tramway. «Nous faisons face à l’explosion des coûts d’exploitation en matière de transport, rapporte David Ytier. Nous comptabilisons un besoin de 81 millions d’euros liés à l’inflation mais aussi à ces nouvelles lignes. Marseille en grand a aidé en termes d’investissements, mais pas de fonctionnement. Or, pour le fonctionnement de ce nouveau tramway, il faut par exemple de nouveaux chauffeurs. Et tout ceci a un coût.» Passer la publicité Publicité Appel à l’aide Face à l’urgence de la situation, peu d’options s’offrent aux élus qui dirigent la métropole d’Aix-Marseille Provence. «On peut prendre nos responsabilités en cherchant à faire des économies, mais ça n’aura un effet au mieux que l’année prochaine, car la métropole est une grosse machine, estime David Ytier. Il faudra actionner d’autres leviers. On peut par exemple poser la question de revenir sur la gratuité des transports, aujourd’hui appliquée en totalité à Aubagne et pour certaines tranches d’âge à Marseille. Mais cela ne suffira pas.» Une des solutions possibles pourrait revenir à augmenter la taxe foncière, ce que se refuse à faire David Ytier. «Mais il est vrai que nous n’avons pas beaucoup d’autres solutions, explique le vice-président. Entre augmenter la taxe foncière et une saisine de la chambre régionale des comptes car nous n’avons pas adopté un budget à l’équilibre, nous ne choisirons pas d’augmenter la taxe foncière.» Dans ce contexte, alors que plane le risque d’une mise sous tutelle de la métropole, David Ytier lance un appel à l’aide à l’État. «Avec les Jeux Olympiques, le Grand Paris a obtenu la possibilité d’augmenter le versement de la taxe mobilité obligatoirement versée par les entreprises. Ici, elle plafonne à 2% ce qui ne nous donne pas les moyens de faire fonctionner notre métropole. Si on augmentait ne serait-ce que d’un point, cela permettrait à la métropole de récolter 220 millions d’euros ! Mais pour cela, il faut passer par la loi.» Ce jeudi, le maire de Marseille Benoît Payan est monté à Paris s’entretenir avec le chef de l’État à l’Élysée sur la situation marseillaise. Contacté, son entourage n’a pas donné suite à nos sollicitations.