Il concurrencera l'Airbus A320 et le Boeing 737: des pilotes européens ont "poussé à l'extrême" le C919 du chinois Comac lors d'essais et ne relèvent "aucun risque matériel majeur"
•Le C919 de Comac, conçu pour rivaliser avec l'Airbus A320 et le Boeing 737, est en phase de certification en Europe.
•Des pilotes européens ont effectué des essais poussés du C919 et n'ont relevé aucun risque matériel majeur.
•L'avion monocouloir peut accueillir jusqu'à 192 passagers et utilise encore des composants occidentaux, malgré sa conception chinoise.
BFM-Economie-Entreprises-AéronautiqueIl concurrencera l'Airbus A320 et le Boeing 737: des pilotes européens ont "poussé à l'extrême" le C919 du chinois Comac lors d'essais et ne relèvent "aucun risque matériel majeur"PartagerPartagerWhatsappLinkedInMailmessengerPublié aujourd'hui à 17h10 Lire dans l'appBFM Business Olivier Chicheportiche PartagerL'appareil qui doit concurrencer à terme les Airbus A320 et les Boeing 737 poursuit son processus de certification auprès des autorités aériennes européennes.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("98")}))}))}))}C'est un feu vert important obtenu par le C919, l'avion commercial de Comac, constructeur d'État chinois. Depuis janvier, des pilotes de l'AESA, l'agence européenne de sécurité aérienne, se sont en effet rendus à Shanghaï pour effectuer les premiers vols d'essai de l'appareil dans le cadre de son processus de certification afin de pouvoir voler dans le ciel européen. Il s'agit de la troisième phase de certification sur quatre.Selon la presse chinoise, le verdict est pour le moment positif. "Poussé à l’extrême" notamment à travers des manœuvres de décrochages délibérés, les pilotes disent ne pas avoir identifié de "risques matériels majeurs" sur le monocouloir.if(smartInit){didomiNextConsent(45,(function(){Hubvisor("ready",null,(function(){sas.cmd.push((function(){sas.render("76194")}))}))}))}Rappelons que cet avion monocouloir, capable d’accueillir jusqu’à 192 passagers, vise la domination mondiale des Airbus A320neo et des Boeing 737 Max. C'est le premier avion de ligne de conception et de fabrication chinoise même s'il emporte encore beaucoup de composants occidentaux comme les moteurs fournis par CFM (Safran et GE).PressionSi la première demande de certification de Comac a été déposée en 2019, la pandémie de Covid a retardé les tests mais ces derniers ont repris en novembre dernier. Si ces vols tests s...المصدر: BFM TV | Source: BFM TV
→Le C919 de Comac, conçu pour rivaliser avec l'Airbus A320 et le Boeing 737, est en phase de certification en Europe.
→Des pilotes européens ont effectué des essais poussés du C919 et n'ont relevé aucun risque matériel majeur.
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