هولندا تفرض ضريبة قياسية على الرحلات الجوية نحو المغرب ابتداء من 2027
تستعد هولندا لتطبيق واحدة من أعلى الضرائب على المسافرين جواً داخل الاتحاد الأوروبي، في خطوة من شأنها أن تؤثر بشكل مباشر على الرحلات المتجهة نحو عدد من الوجهات، من بينها المغرب، وذلك ابتداء من سنة 2027، في سياق جدل متصاعد داخل قطاع الطيران حول تداعيات هذه السياسة على حركة السفر والتنافسية.
ويأتي هذا القرار، وبحسب ما أوردته صحف هولندية، في إطار توجه حكومي سابق يقضي برفع ضريبة المسافرين جواً، حيث تؤكد معطيات قطاع الطيران أن المسافرين الهولنديين سيدفعون، في المتوسط، أكثر من 40 يورو كضريبة على كل تذكرة طيران بحلول سنة 2027، مقابل حوالي 5 يورو فقط كمتوسط أوروبي، في حين تبلغ الضريبة الحالية حوالي 30.25 يورو للتذكرة الواحدة.
وبحسب التقديرات، فإن هذه الخطوة ستجعل هولندا الدولة الأعلى تكلفة في الاتحاد الأوروبي بالنسبة للضرائب المفروضة على السفر الجوي، مع ارتفاع متوسط الضريبة بأكثر من ثماني مرات مقارنة بباقي الدول الأوروبية، وهو ما يثير انتقادات واسعة من شركات الطيران التي تعتبر أن هذا التوجه يتعارض مع مساعي توحيد السياسة الضريبية داخل الاتحاد.
وفي ما يتعلق بالرحلات المتوسطة المدى، والتي تشمل وجهات مثل تركيا ومصر والمغرب، من المرتقب أن تصل الضريبة إلى 48 يورو لكل مسافر بحلول سنة 2027، ما يعني زيادة مباشرة في كلفة السفر نحو هذه الوجهات، بما فيها الرحلات بين هولندا والمغرب التي تُعد من أكثر الخطوط نشاطاً بالنسبة للجالية المغربية المقيمة بأوروبا.
ويحذر الفاعلون في قطاع الطيران من أن هذا الارتفاع قد يدفع عدداً من المسافرين إلى تغيير وجهاتهم نحو مطارات بديلة خارج هولندا، خصوصاً في الدول المجاورة التي تعتمد ضرائب أقل، وهو ما قد ينعكس سلباً على المطارات الهولندية وعلى شركات الطيران العاملة بها.
كما تشير تقديرات قطاع النقل إلى أن هذه السياسة قد تدر على خزينة الدولة نحو 1.1 مليار يورو سنوياً، لكنها في المقابل قد تعزز توجه المسافرين نحو البحث عن بدائل خارجية، حيث أظهرت دراسة سابقة أن 74 في المائة من الهولنديين قد يلجؤون إلى المطارات الأجنبية في حال ارتفاع الضرائب على الطيران.
في المقابل، يرى المعهد الهولندي لتحليل سياسات النقل أن تأثير هذه الزيادة سيكون محدوداً على الطلب، غير أن شركات الطيران ترفض هذا التقييم، مؤكدة أن المسافرين يتأثرون بشكل مباشر بارتفاع الأسعار، وأن استمرار هذا التوجه قد يؤدي على المدى المتوسط إلى تقليص بعض الخطوط الجوية أو نقلها إلى مطارات خارجية.
وتعتبر شركة “كي إل إم” أن استمرار رفع الضريبة بهذا الشكل قد يؤدي إلى فقدان تنافسية المطارات الهولندية، مع ما قد يترتب عن ذلك من انعكاسات على المسافرين والاقتصاد الوطني، داعية إلى مواءمة هذه الضريبة مع الدول المجاورة لتفادي اختلالات في سوق النقل الجوي الأوروبي.
ظهرت المقالة هولندا تفرض ضريبة قياسية على الرحلات الجوية نحو المغرب ابتداء من 2027 أولاً على مدار21.
