... | 🕐 --:--
-- -- --
عاجل
⚡ عاجل: كريستيانو رونالدو يُتوّج كأفضل لاعب كرة قدم في العالم ⚡ أخبار عاجلة تتابعونها لحظة بلحظة على خبر ⚡ تابعوا آخر المستجدات والأحداث من حول العالم
⌘K
AI مباشر
79446 مقال 232 مصدر نشط 38 قناة مباشرة 8388 خبر اليوم
آخر تحديث: منذ 0 ثانية

«جيلي» تفكر خارج الصندوق.. توسع عالمي دون بناء مصانع جديدة بفضل «فولفو»

العالم
العين الإخبارية UAE
2026/04/01 - 16:33 501 مشاهدة
سيارات «جيلي» تفكر خارج الصندوق.. توسع عالمي دون بناء مصانع جديدة بفضل «فولفو» أحمد جمال أحمد الأربعاء 2026/4/1 04:33 م بتوقيت أبوظبي فولفو - أرشيفية لتعزيز حضورها في أوروبا، توسع جيلي إنتاج السيارات عبر مصانع فولفو التابعة لها، في خطوة لتعميق وجودها القاري. يأتي قرار فولفو بعد أن حذر مؤسس المجموعة الصينية من وجود فائض "خطير للغاية" في الطاقة الإنتاجية في صناعة السيارات العالمية. وتتناقض هذه الخطوة مع منافستها الصينية BYD، التي تُنشئ مصانع جديدة في الأسواق الدولية، وفق صحيفة فايننشال تايمز. وقال مؤسس مجموعة جيلي القابضة، لي شوفو، المالكة لشركة فولفو للسيارات، إن المجموعة بحاجة إلى "اغتنام" جميع فرص التعاون في ظل التوترات الجيوسياسية ونهاية حقبة العولمة. وأضاف لي، في مقابلة جماعية في مقر شركة فولفو للسيارات في غوتنبرغ، "على الصعيد العالمي، تُعد مشكلة فائض الطاقة الإنتاجية خطيرة للغاية، أعتقد أن الحل الأمثل لجيلي وفولفو هو استغلال قدراتنا المشتركة للتطوير". أرخص 5 سيارات 2026 في مصر.. طرازات عصرية بأقل من مليون جنيه وفي الصين وحدها، يُقدّر الخبراء الطلب السنوي بنحو 25 مليون سيارة، مقابل طاقة إنتاجية مُقدّرة تتراوح بين 45 و50 مليون سيارة. وقد أجبرت حرب الأسعار الطويلة وتآكل هوامش الربح في الصناعة الشركات الصينية على التوجه نحو الأسواق الخارجية. وستقوم شركة BYD بإنتاج المركبات للأسواق الأوروبية في مصانعها الجديدة في المجر وتركيا مع توسيع صادراتها بقوة. وبالنسبة لشركة جيلي، سيكون استخدام المصانع القائمة أقل تكلفة، وصرّح الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، هاكان سامويلسون، بأن الشركة لديها طاقة إنتاجية فائضة كافية في مصانعها الأوروبية في السويد وبلجيكا وسلوفاكيا لمشاركتها مع جيلي أوتو وغيرها من العلامات التجارية التابعة لها. وقال سامويلسون يوم الثلاثاء، "لا نعتقد أن الرسوم الجمركية المفروضة حاليًا ستُلغى"، في إشارة إلى الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين. وأضاف، إلى جانب الإنتاج المشترك، "يمكننا بسهولة استخدام العديد من الأجزاء والوحدات المشتركة في سياراتنا دون المساس بعلامتنا التجارية بأي شكل من الأشكال". وقال لي، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس مجلس إدارة فولفو للسيارات، إن هناك 17 شركة تصنيع سيارات رئيسية في الصين تتنافس على حصة السوق، وكثير منها يتكبد خسائر أو يحقق أرباحًا ضئيلة للغاية. وبينما تُعدّ جيلي من بين الشركات الصينية الساعية إلى أسواق جديدة، أكد لي أن الشركة "لن تدخل أبدًا في حرب أسعار" في أوروبا أو غيرها. واستفادت جيلي، التي تُقدم أيضاً سيارات تعمل بمحركات البنزين، من تخفيضات بكين لدعم السيارات الكهربائية، وتجاوزت مبيعاتها في أول شهرين من عام 2026 مبيعات شركة BYD. كما حققت جيلي نمواً مطرداً في حصتها السوقية في قطاع السيارات الكهربائية، الذي يشمل السيارات الهجينة القابلة للشحن، لكنها لا تزال متأخرة عن BYD. ووفقاً لبيرنشتاين، تهدف جيلي أوتو إلى زيادة مبيعاتها العالمية بنسبة 14% هذا العام لتصل إلى 3.5 مليون سيارة، مع هدف داخلي لبيع 750 ألف وحدة خارج الصين. وفي سبتمبر/أيلول 2024، وضع لي خطةً لمرحلة جديدة للمجموعة، ترتكز على "التوحيد" و"الحذر" لمواجهة المنافسة الشديدة. وجاء هذا التحول الاستراتيجي بعد أن بنى الملياردير إحدى أكبر إمبراطوريات السيارات في العالم، جامعًا محفظة من العلامات التجارية خارج الصين، بما في ذلك فولفو للسيارات، ولوتس، وبولستار. وكجزء من هذا التوجه الجديد، وسّعت المجموعة نطاق التعاون التكنولوجي والتصنيعي بين شركاتها التابعة. كما دمجت جيلي علامتين فرعيتين للسيارات الكهربائية، وهما زيكر ولينك آند كو، العام الماضي، بعد إعلان علامة زيكر اندماجها الكامل مع المجموعة الصينية وفق تقرير سابق لموقع yicaiglobal.com، جاء به، أن الشركتان أعلنتا في بيانين منفصلين أن جيلي اشترت جميع أسهم زيكر التي لم تكن تملكها حتى عملية الدمج، مقابل 2.687 دولار أمريكي للسهم الواحد، أو 26.87 دولار أمريكي لكل سهم إيداع أمريكي. فيراري تنضم لموجة استبدال تقنيات اللمس بأزرار التحكم داخل سياراتها وقال لي، "لقد انتهى عصر العولمة، ونشهد اليوم اتجاهًا نحو التكتلات الاقتصادية الإقليمية، نحن بحاجة إلى تعزيز جميع العلاقات بين الشركات الشقيقة، وإذا سنحت فرصة للتعاون أو التآزر، فإننا نرحب بها بكل تأكيد". وفي إطار هذا التعاون، أعلنت بولستار يوم الثلاثاء أنها ستُنتج جميع سياراتها الكهربائية بولستار 3 في مصنع فولفو للسيارات في تشارلستون، بدلاً من تصنيعها في كل من الولايات المتحدة والصين. كما ستتضاعف حصة فولفو في بولستار لتصل إلى 19.9% من 9.8% بعد موافقتها على تحويل حوالي 274 مليون دولار من الديون إلى أسهم. aXA6IDUxLjg5LjIxMC4xOTQg جزيرة ام اند امز GB اوروباالصين عالم السيارات #أخبار_السيارات#ترجمات#سوق_السيارات
مشاركة:

مقالات ذات صلة

AI
يا هلا! اسألني أي شي 🎤