Flugzeugmangel: Airbus in Turbulenzen

Flugzeugmangel : Airbus in Turbulenzen Ein Kommentar von Niklas Záboji, Paris29.04.2026, 14:55Lesezeit: 2 Min.Bildbeschreibung ausklappenBestseller: Ein A320 der griechischen Fluggesellschaft AegeanReutersDie Luftfahrtindustrie ist Schwierigkeiten gewohnt. Da verwundert es nicht, dass Airbus mit seinen Prognosen zuletzt selten richtig lag. Doch das Verständnis hat Grenzen. Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Knappes Kerosin und drohende Verwerfungen durch den Irankrieg versetzen die Luftfahrtindustrie bislang nicht in Panik. Das überrascht nicht, schließlich sind ihre Vertreter Turbulenzen gewohnt. Es ist lange her, dass im Flugzeugbau mal keine größeren Probleme auftraten.Irgendetwas war in den vergangenen Jahren immer, von der Dauerkrise bei Boeing über die coronabedingten Lieferengpässe bis hin zu den reparaturanfälligen Triebwerken des Zulieferers Pratt & Whitney. Der Flugzeugmarkt ist speziell und aus guten Gründen hochreguliert, die Fertigung hochkomplex. Von den rund drei Millionen Teilen eines Mittelstreckenjets darf kein einziges fehlen.Verärgerte Kunden und QualitätsmängelAngesichts all dessen ist es verständlich, dass Airbus mit seinen Prognosen zuletzt selten richtig lag. Wiederholt hat der Hersteller Produktions- und Auslieferungsziele formuliert, die sich als unhaltbar erwiesen. Das verärgert die Fluggesellschaften enorm, weil sie mit Ende der Corona-Pandemie in Rekordhöhe neue, treibstoffeffizientere Maschinen bestellt haben.Der Flugzeugmangel bleibt akut. Das limitiert mittelbar auch das Flugangebot und treibt die Ticketpreise. Und als wären die andauernden Probleme von  Pratt & Whitney nicht schon Ärger genug, kamen zuletzt auch noch Qualitätsmängel an der Rumpfverkleidung des Airbus-Bestsellers A320 hinzu.Mehr zum ThemaGewinnrutsch in KernsparteEin Bündel an Problemen belastet Airbus