Flug-Sprit knapp und teuer wie nie! - Was macht Kerosin überhaupt so wertvoll?

Flug-Sprit knapp und teuer wie nie!: Was macht Kerosin überhaupt so wertvoll?Wertvoller denn je: Kerosin-Tankwagen auf dem Flughafen in BirminghamFoto: action pressHans-Jörg VehlewaldBerlin16.04.2026 - 21:11 Uhr TTS-Player überspringen↵Artikel weiterlesenWirtschaftsexperten und Fluglinien schlagen Alarm: Weltweit droht ein Notstand beim Flug-Sprit Kerosin. BILD erklärt, was den Kraftstoff so speziell, rar und teurer macht.Kerosin, der AbheberDie Turbinen von Touristen-Jets und Frachtfliegern können nur mit Kerosin betrieben werden. Weder Benzin (zu leicht, zu explosiv, zu flüchtig) noch Diesel (zu zäh, zu kälteempfindlich) sind zum Antrieb der gleichmäßig und hochtourig laufenden Turbinenmotoren geeignet. Ein Flugzeugtriebwerk braucht keinen „Zündknall“ wie ein Benzin-Automotor, sondern einen kontrollierten, konstanten Feuerstrom – und genau das liefert Kerosin perfekt. Diesel dagegen würde in der Kälte großer Höhen (10.000 Meter, minus 50 Grad) ausflocken, bräuchte teure Zusätze für den Frostbetrieb.Kerosin, das EnergiewunderDer Flug-Sprit, eigentlich ein leichtes Öl, hat rund zehn Prozent mehr Energie pro Liter als Benzin. Das ist gut für Langstreckenflüge.Kerosin, der PreistreiberNicht allein der wegen des Irankriegs gestiegene Ölpreis und die knapper werdenden Lieferungen aus dem Persischen Golf machen Kerosin zum raren und teuren Gut. Knapp wird es vor allem bei den Kapazitäten und der Versorgung der Raffinerien von Shell, BP oder Exxon. Die liegen fast zu einem Großteil am Golf (Vereinigte Emirate, Kuwait etc.) und sind spezialisiert darauf, Kerosin herzustellen, das den strengen internationalen Vorschriften für den Flugverkehr entspricht. Folge: Kerosin ist weltweit seit Kriegsbeginn Ende Februar um 140 Prozent teurer geworden. Diesel und Benzin (die auch anderswo raffiniert werden können) dagegen „nur“ um 70 (Diesel) bzw. 40 Prozent (Benzin). Die Kosten der Airlines hängen bis zu 40 Prozent am Kerosin und dessen Preissprüngen. Rechnerisch müsste der Steilflu...