Der Neue von Cupra: Raval, der Erste

Der Neue von Cupra : Raval, der ErsteVon Holger Appel21.04.2026, 14:23Lesezeit: 2 Min.Bildbeschreibung ausklappenInterne Ravalität: Erst Cupra, dann Volkswagen und ŠkodaHerstellerCupra eröffnet recht feurig Volkswagens elektrische Kleinwagenfamilie. Der Raval startet um 26.000 Euro. Später. Erst mal wird mehr Alarm gemacht.Zusammenfassung Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Rebellion, Revolution, Meuterei, Hauptsache Spanien. Sie gefallen sich in ihrer Rolle, die Kerle aus Barcelona, wo sie unter dem von Seat aufgespannten Mäntelchen der freundschaftlichen Alltäglichkeit immer frecher hervorlugen und das Terrain kapern. Cupra sagt über Cupra: von Natur aus rebellisch.Das verfängt recht gut, die meisten Anhänger freilich hat die Marke in Deutschland, wo wiederum ihr Muttermutterkonzern sitzt, nämlich Volkswagen. Zur Einordnung ist das ein bisschen wichtig, weil nahezu Ungeheuerliches geschieht. Die neue elektrische Kleinwagenfamilie, mit der sich die VW-Familie am eigenen Schopf, meinetwegen auch am eigenen Piratenzopf aus dem Sumpf ziehen will, darf von Cupra angeführt werden.Raval im SommerRaval heißt das 4,05 Meter kurze Modell, es kommt im Sommer. Erst danach folgen VW Polo, Škoda Epiq und der höhergestellte VW ID. Cross. Raval klingt rein zufällig nach Rebell, der Name speist sich aus El Raval, der ein Stadtteil Barcelonas ist. Jung, dynamisch, elektrisierend. Der Stadtteil. Das Auto auch, natürlich.Sennheiser heizt mit 12 Lautsprechern ein.CupraDen Raval gibt es stets und nur vollelektrisch. Er soll Rennwagengene tragen, was wir nach einer ersten Probefahrt insofern bestätigen können, als dass er zackig abgestimmt ist und mit einiger Freude um Kurven wuselt. Mit der Endgeschwindigkeit hapert es indes noch ein wenig. Nico Hülkenberg fuhr zuletzt in der Formel 1 in seinem Audi auf der Geraden 350 km/h, der Raval schafft genau die Hälfte. Er liegt derweil 15 Millimeter tiefer als seine Geschwister, verfügt über Progressivlenkung, Sperrdifferential und...