Comment Lyon Pocket est devenue l’application de navigation la plus téléchargée sur l’App Store ?

.alst0{fill-rule:evenodd;clip-rule:evenodd}.edcls-1{fill:#fa6ee5}Passer au contenu principalPasser à l'en-têtePasser au pied de pageMenuMenuRechercher du contenu sur le site www.20minutes.frOk20 Minutes : Actualités et infos en directREPLAYDIRECT TVActualitéActualitéSociétéMondeEconomieFaits diversSantéPolitiqueJusticeFake OffConflit israélo-palestinienGuerre en IranGuerre en UkraineLIVEliveEN DIRECT Guerre au Moyen-Orient : Malgré les dernières frappes américaines…TECHNOLOGIELyon Pocket, l’appli de navigation la plus téléchargée sur l’AppStoreLIVEliveEN DIRECT Guerre en Ukraine : Les Etats-Unis se disent toujours prêts à agi…LocalesLocalesNos villesÎle-de-FranceOccitanieNouvelle AquitaineGrand EstAuvergne-Rhône-AlpesBretagneProvence Alpes Côte d'AzurAuvergne-Rhône-AlpesBretagneGrand EstHauts-de-FranceÎle-de-FranceNormandieNouvelle-AquitaineOccitaniePays de la LoireProvence-Alpes-Côte d'AzurDivertissementDivertissementCultureT'as vu ?PeopleWebTélévisionCinémaSérieLivresEurovision 2026Céline DionDISPARITIONL’acteur de séries télévisées Pierre Deny est décédé à l’âge de 69 ansCinq ans aprèsSa cabane terminée, Vianney annonce une nouvelle tournée en 2027self serieAdam Scott imagine la série de ses rêvesSportSportFootballRugbyTennisCyclismeFormule 1HandballBiathlonBasketCoupe du monde 2026Ligue 1Ligue des championsTop 1406:08 Provence-Alpes-Côte d'Azur Le Programme SENSATIONNELLES by Intermarché La Ginguette : le fan club de l'équipe cycliste Intermarché-Wanty Publié le 26/05/2026 à 06h32 • Mis à jour le 26/05/2026 à 06h32 Bientôt 20.000 téléchargements en deux semaines. Numéro un des applications de navigation sur l’App Store, septième toutes catégories confondues, devant Tinder et TikTok en France. Depuis son lancement, Lyon Pocket, qui permet de suivre en direct les transports et les travaux de la métropole de Lyon, explose tous les compteurs. « Je ne réalise toujours pas. C’est autant d’utilisateurs que d’habitants à Givors », lance en souriant, Solal Gendrin, son concepteur de 28 ans. À l’origine, ce chef de projet chez Vazy et conseiller métropolitain à Villeurbanne voulait « simplement recréer l’application TCL Live », disparue en décembre 2025, ses fonctionnalités ayant été absorbées par l’application TCL. « J’ai vu plusieurs commentaires d’utilisateurs insatisfaits et nostalgiques, raconte-t-il. Et comme les données de la métropole sont en accès libre, je me suis dit qu’il fallait les utiliser. » C’est ainsi qu’il a commencé à concevoir l’application seul, le soir, devant son ordi, à partir de janvier. Quatre mois plus tard, Lyon Pocket sortait après plus de 150 heures de travail à côté de ses autres activités, par pure « passion pour les transports en commun ». Lyon Pocket permet donc de suivre en direct - « à quelques secondes près », corrige Solal Gendrin - l’arrivée des bus, trams, funiculaires et métros. Toutes les lignes y sont répertoriées. Elle affiche également l’avancée des travaux de la métropole, le nombre de places disponibles en temps réel dans les parkings des parcs relais et de certains parkings LPA, ainsi que les emplacements d’arceaux à vélo et deux-roues. Petit bonus : « On peut créer des widgets pour voir apparaître notre ligne préférée directement sur l’écran d’accueil de notre téléphone, sans même rouvrir l’application », montre fièrement le créateur de Lyon Pocket. Le tout 100 % gratuit, sans publicité et sans récupération de données. Solal Gendrin « ne gagne rien », juste « la satisfaction de voir les gens utiliser son application ». Autant de fonctionnalités qui expliquent son succès ? Pour le concepteur, l’engouement vient surtout d'« un besoin ». « Lyon Pocket vient s’ajouter à des outils de mobilités existants, sans ambition de les remplacer, explique-t-il. Contrairement à d’autres, Lyon Pocket n’a pas la fonctionnalité de proposer des itinéraires, par exemple. » Le chef de projet rappelle que le classement sur l’App Store reste temporaire, et que Lyon Pocket bénéficie d’un effet « de nouveauté ». « Après, si elle dépasse des applications d’ampleur nationale, je pense que c’est aussi parce qu’elle a été réfléchie pour les Grands Lyonnais. Certains aiment aussi mettre en avant le travail des locaux et se séparer d’application de géants américains », constate-t-il. Il rappelle tout de même que le succès ne lui appartient pas entièrement. « Quand on l’a sous les yeux, ça nous paraît évident de l’avoir mais rien n’aurait été possible sans l’énorme travail en amont des services de la métropole, souligne-t-il. Rien que poser les balises, inclure la technologie pour suivre la géolocalisation des véhicules, etc. Je ne suis que le dernier maillon de la chaîne, qui récupère les informations pour les transformer et les donner pour l’utilité de tous. » Les prochaines étapes sont déjà bien tracées, avec une version Android, « très demandée », affirme Solal Gendrin. Mais aussi une mise à jour qui donnera des données encore plus fiables, l’affichage de la photo du véhicule qui arrive et la possibilité de savoir si le bus est climatisé ou non. A plus long terme, il aimerait développer un widget consacré aux Vélo’v, le dispositif de vélo en libre-service de la métropole. « L’idée serait de pouvoir connaître les vélos disponibles à une station et les places libres pour les déposer à la station de son choix, toujours en temps réel et sans passer par l’application dédiée », développe-t-il. Le tout en devant gérer l’afflux et corriger les bugs. Plus tôt dans la semaine, le concepteur a dû intervenir parce qu’il y avait eu plus de 100.000 requêtes en moins de 24 heures. « Et plus il y aura d’utilisateurs, plus ça demandera du temps », annonce-t-il, lucide. Car en parallèle, il développe Open Projets, une carte interactive qui répertorie tous les chantiers d’une collectivité, en explique les raisons, les avancées, la durée et les contacts utiles. Une version développée de ce qu’il a inclus dans Lyon Pocket. « J’avais à cœur de permettre aux métropolitains de savoir ce qu’il se passait en bas de chez eux concernant les travaux », affirme-t-il. Pour l’instant, le conseiller métropolitain n’a pas encore été approché par TCL ni le Sytral, mais se dit « ouvert » à une rencontre. « Mon code est en open source, donc il est tout à fait possible de s’en saisir », indique-t-il, invitant d’autres collectivités à développer le même genre de service. « Là, c’est sûr que je ne pourrais plus le faire tout seul », lance-t-il en riant. 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