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« C’est la double peine » : comment la réglementation européenne et la fiscalité française font plonger le marché de l’automobile en France

سياسة
Le Figaro
2026/07/21 - 18:22 502 مشاهدة
تحليل ذكي | AI Editorial Analysis

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Benoit Tessier / REUTERS EXCLUSIF - Une étude réalisée par Roland Berger à la demande de la PFA, Mobilians, Sesam et Avere met en avant le poids des contraintes législatives qui pénalisent à la fois l...

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Réservé aux abonnés « C’est la double peine » : comment la réglementation européenne et la fiscalité française font plonger le marché de l’automobile en France Par Elsa Bembaron Le 21 juillet 2026 à 20h22 Suivre Ajouter Le Figaro à vos sources préférées Sujets Automobile Lire dans l’app Sauvegarder Fermer Sauvegarder un article Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Créer un compte Se connecter Copier le lien Lien copié Mail Facebook X Linkedin Messenger WhatsApp 84% des automobilistes utilisent la voiture quotidiennement. Benoit Tessier / REUTERS EXCLUSIF - Une étude réalisée par Roland Berger à la demande de la PFA, Mobilians, Sesam et Avere met en avant le poids des contraintes législatives qui pénalisent à la fois les constructeurs et les consommateurs. Passer la publicité Publicité Le marché automobile français s’est-il effondré en raison des politiques commerciales des constructeurs automobiles ou bien à cause de la fiscalité et des normes ? Le prix moyen d’une voiture en France s’est envolé de 21 811 euros en 2019 à 29 370 euros (+ 34 %) en 2025. Dans le même temps, les ventes d’automobiles neuves se sont effondrées, passant de 2,2 millions à 1,6 million (- 27 %). Si la corrélation entre les deux est évidente, reste à identifier les véritables causes de la flambée des prix. Quatre acteurs de la filière, la PFA (constructeurs et équipementiers) Sesam LLD (acteurs de la location longue durée), Mobilians (concessionnaires, garagistes, réparateurs…) et Avere (acteurs de la mobilité électriques) ont mandaté le cabinet Roland Berger pour réaliser une étude visant à déterminer plus finement les causes de ce rétrécissement. « Nous voulions contrer une idée reçue selon laquelle la hausse des prix des voitures est due à la hausse des marges des constructeurs », avertit… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 86% à découvrir. Vous avez envie de lire la suite ? Débloquez tous les articles immédiatement. TESTEZ POUR 0,99€ Déjà abonné ? Connectez-vous
المصدر: Le Figaro | Source: Le Figaro

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