Bouchons, accidents, incendies… Plongée dans les coulisses de Radio Vinci Autoroutes, la fréquence des vacanciers

.akst0{fill-rule:evenodd;clip-rule:evenodd}.emcls-1{fill:#fa6ee5}Passer au contenu principalPasser à l'en-têtePasser au pied de pageMenuMenuRechercher du contenu sur le site www.20minutes.frOk20 Minutes : Actualités et infos en directREPLAYDIRECT TVActualitéActualitéSociétéMondeEconomieFaits diversSantéPolitiqueJusticeFake OffConflit israélo-palestinienGuerre en IranGuerre en Ukrainestranger nostalgiaQu’est-ce que l’anémoia ?fétichismeQuatre pattes et gamelle… Tomy aime se transformer en chiot, alias « puppy …01:51 Provence-Alpes-Côte d'Azur Le Programme SENSATIONNELLES by Intermarché La Ginguette : le fan club de l'équipe cycliste Intermarché-Wanty Publié le 01/08/2026 à 07h32 • Mis à jour le 01/08/2026 à 07h32 A 15h20, un point rouge s’allume sur l’écran de Charles Daudon, présentateur de Radio Vinci Autoroutes. A 15h23, si vous rouliez près de Laval, vous étiez déjà au courant : un feu s’est déclaré à proximité d’un véhicule dans le fossé, sortie 3 de l’autoroute A80. Attention à la fumée. Les pompiers se rendent sur place. Bienvenue dans la mécanique bien huilée des week-ends de départ en vacances. Car, derrière ces voix qui vous annoncent les bouchons et les accidents, il y a des humains et surtout, une machine journalistique qui ne s’arrête jamais. Si vous prenez la voiture sur une autoroute dans le triangle Paris-Nantes-Bordeaux, l’information que vous entendez sur la fréquence 107.7 est fabriquée à Nanterre, dans l’un des bâtiments du siège de l’entreprise Vinci. La radio en compte deux autres, à Vedène près d’Avignon (Vaucluse) et à Mandelieu près de Cannes (Alpes-Maritimes), chacun couvrant une partie des 4.400 km du réseau Vinci Autoroutes. « La première mission, c’est de signaler tous les dangers potentiels qui sont portés à notre connaissance, explique Benoît Salliot, rédacteur en chef de Radio Vinci Autoroutes […]. Notre deuxième mission, c’est de guider au mieux l’auditeur », avec des informations pratiques. Radio Vinci Autoroutes enchaînent les chroniques éditoriales, les flashs infos généralistes, les reportages sur des aires d’autoroutes ou les entreprises partenaires (ce vendredi, c’est la présentation du parc aquatique du Futuroscope). Mais c’est surtout pour ces flashs info trafic que les auditeurs se connectent. Programmés en théorie tous les quarts d’heure, ils sont régulièrement complétés par des points plus courts au fur et à mesure que l’actualité le nécessite. Dans le studio, un logiciel centralise en temps réel les remontées des PC autoroutiers. « C’est un peu l’AFP du trafic, comme si on avait des dépêches », résume Charles Daudon, en montrant les informations qui arrivent sur son écran et la carte des incidents. Ici, un accident impliquant trois véhicules en Charente-Maritime, trois quarts d’heure de bouchon sur sept kilomètres. En quelques secondes, l’info devient une consigne pour les automobilistes : sortie n°35 conseillée, direction la départementale, puis retour sur l'A10 au niveau de Pons. C’est cette précision qui, selon la radio, la distingue des applications de navigation. « On va pouvoir savoir combien il y a de véhicules impliqués, si les secours sont sur place, si l’accident vient de commencer ou s’il est sur le point de se terminer », détaille Benoît Salliot. Dans le studio, la précision est une obsession. « Ca demande d’être un peu partout, et de ne pas se faire avoir », explique Charles Daudon. Entre un accident sur l'A10, un feu de véhicule sur l'A11 et des orages près de Poitiers, l’exercice tourne parfois à l’urgence. Dans le studio, la règle c’est maximum quatre minutes entre la remontée d’une information et son annonce à l’antenne. La musique est donc parfois interrompue sans préavis. Radio Vinci Autoroutes peut même couper vos autres programmes si vous avez activé la fonction TA (« Traffic Announcement ») de votre autoradio. Lors des rushs de juillet-août, la radio fait fonctionner simultanément ses deux studios de Nanterre, en se partageant la zone Ouest-Centre, et déploie des envoyés spéciaux en voiture dans les bouchons. Les jours de grand chassé-croisé, les équipes observent en direct, via les caméras autoroutières, le comportement des automobilistes au péage de Saint-Arnoux, en Ile-de-France. « Une des choses les plus satisfaisantes, c’est par exemple de dire "on voit que sur les voies de gauche, vous êtes moins nombreux", et, quelques minutes plus tard, d’observer le trafic se rééquilibrer », assure Benoît Salliot. Dans les messages que reçoivent les équipes, certains disent écouter le 107.7 « depuis qu’ils sont tout petits ». La voix rassurante des présentateurs a un air de départ en vacances… surtout quand elle annonce des bouchons ! Découvrez l‘ensemble de nos applications 20 Minutes ! La fréquentation de 20 Minutes est certifiée par l‘ACPM