Automobile : l’Algérie lance une usine d’emboutissage pour 150.000 véhicules
La visite du Premier ministre algérien Sifi Ghrieb dans la wilaya de Batna a été marquée par le lancement d’un projet industriel structurant dans le domaine des composants automobiles.
Sur un site longtemps à l’arrêt, l’Algérie mise désormais sur une relance stratégique à travers la mise en service d’une unité d’emboutissage appelée à jouer un rôle central dans l’industrie automobile nationale.
Un projet relancé sur la base des biens confisqués
Le projet de Batna s’inscrit dans une dynamique nationale de récupération et de valorisation des actifs industriels confisqués. Porté par la Société de Maintenance de l’Est (SME), filiale du groupe industriel des ciments d’Algérie (GICA), il marque une nouvelle étape dans la relance des entreprises qui appartenaient aux anciens oligarques.
« On parle d’achèvement, car ce projet s’inscrit dans le cadre de la récupération des biens confisqués », explique à TSA Bennoune Abdelfetah, chargé du contrôle de gestion, de l’organisation et de la qualité au sein de la SME.
Il précise que le site a été entièrement repris par l’État après plusieurs années d’arrêt : « Nous avons repris le projet et, dans un premier temps, nous allons lancer l’unité d’emboutissage ».
De son côté, Debbache Abdelaziz Malek, directeur général adjoint de la SME, rappelle que le site Est à l’arrêt depuis 2020 et a été réaffecté à cette filiale du groupe GICA. Il s’étend sur une superficie de 50 hectares, offrant un potentiel industriel important pour la filière automobile en Algérie.
Une vision industrielle centrée sur la structure du véhicule
Lors de sa visite, le Premier ministre Sifi Ghrieb a insisté sur la logique industrielle adoptée dans ce projet. « Le projet de Batna débute justement par la fabrication de la structure du véhicule. Cet aspect est essentiel pour pouvoir réellement parler d’une base solide pour l’industrie automobile », a-t-il affirmé.
Cette approche s’inscrit dans une vision plus large de structuration de la filière automobile en Algérie, où chaque maillon industriel doit être intégré dans une chaîne cohérente.
Récupération des biens confisqués et relance économique
Le Premier ministre a également rappelé la dimension politique et économique de cette dynamique, est liée à la récupération des biens publics.
« Le Président de la République a promis au peuple algérien de récupérer les biens détournés et de les remettre en activité. Vous en avez été témoins aujourd’hui à Tissemsilt et à Batna », a-t-il déclaré.
Il a notamment cité la relance de deux projets industriels, dont une unité de montage de chambres froides destinées aux camions à Tissemsilt.
L’emboutissage comme point de départ
Au cœur du projet de Batna, l’unité d’emboutissage constitue la première étape de la chaîne de production automobile. « L’emboutissage concerne la fabrication d’éléments de carrosserie automobile », explique Bennoune Abdelfetah.
Cette phase est considérée comme stratégique, puisqu’elle permet de produire les structures de base des véhicules avant l’intégration des autres composants.
Le Premier ministre a insisté sur cette logique industrielle : « Toute construction commence par la structure. Ainsi, la structure des voitures, camions et autobus sera fabriquée à Batna. »
Une industrie locale, moderne et intégrée
Le projet repose également sur une volonté de développement de la production locale, notamment dans les composants plastiques.
« Les pièces plastiques seront également produites localement, car nous disposons désormais d’équipements modernes qui seront gérés par des cadres algériens », a précisé le Premier ministre.
Cette orientation vise à réduire les importations et à renforcer l’industrie algérienne.
Une chaîne de production sécurisée par les matières premières et les débouchés
Le Premier ministre a également évoqué un point essentiel : la disponibilité des matières premières et des débouchés industriels en Algérie.
« La matière première sera disponible dès septembre à l’usine Tosyali », a-t-il indiqué, en référence aux tôles d’acier de haute technologie nécessaires à la production de la carrosserie.
Il a également souligné l’importance des engagements industriels déjà obtenus : « J’ai assisté à la signature d’accords et d’engagements de la part des constructeurs déjà présents sur le marché. »
Ces partenaires sont appelés à absorber la production issue des différentes unités, notamment les structures métalliques, les pièces plastiques, ainsi que d’autres composants industriels.
Une capacité importante au service de la filière automobile
L’usine d’emboutissage de Batna est dotée d’une capacité de production de 150.000 véhicules par an en éléments de carrosserie. Cette production sera destinée à plusieurs constructeurs implantés en Algérie, notamment Fiat (Stellantis), Tirsam et Daewoo.
Cette orientation s’inscrit dans une stratégie nationale visant à développer une véritable sous-traitance locale et à structurer une filière automobile intégrée.
Partenariat industriels public-privé et montée en intégration
En date de ce mercredi 29 avril, et dans le cadre de ce projet, SME a signé des accords de partenariat avec les sociétés suivantes : Tosyali , Cegma, Fiat, Tirsam, Man, Pangpu, Electrobike, Hyundai, Etrac.
« Aujourd’hui, nous sommes présents afin de participer au programme du gouvernement, notamment à travers la politique de sous-traitance », explique à TSA le directeur de Tirsam, Dhib Karim.
« L’objectif est d’insuffler une nouvelle dynamique de partenariat entre le secteur public et le secteur privé, tout en augmentant le taux d’intégration », précise-t-il, avec une ambition d’atteindre « 40 % et plus ».
Un investissement structurant et créateur d’emplois
Le coût global du projet de l’usine d’emboutissage de Batna est estimé à 6 milliards de dinars algériens, soit 46 millions de dollars.
« Une partie de l’investissement provient des actifs récupérés, tandis qu’une autre est financée par nos soins », indique Bennoune Abdelfetah.
Sur le plan socio-économique, le projet permettra la création d’environ 150 emplois, contribuant ainsi à la dynamisation économique de la wilaya de Batna.
En conclusion de sa visite, le Premier ministre a tenu à souligner la trajectoire du secteur automobile en Algérie. « Nous confirmons que l’industrie automobile en Algérie avance à pas sûrs, avec des compétences algériennes et selon un plan étudié », a-t-il déclaré.
Une vision qui s’inscrit dans une stratégie plus large de développement industriel, basée sur la récupération des actifs, la production locale et la montée en intégration nationale.
L’article Automobile : l’Algérie lance une usine d’emboutissage pour 150.000 véhicules est apparu en premier sur TSA.
