Automobile : ces grandes marques qui se convertissent à l’économie circulaire

L’économie circulaire bat son plein. L’industrie automobile s’engage à marche forcée dans la neutralité carbone de la chaîne de fabrication et tout au long du cycle de vie des véhicules.

En droite ligne avec sa feuille de route environnementale "Toyota environmental challenge 2050", le constructeur japonais ouvre deux installations de démantèlement, au Royaume-Uni et en Pologne. Toyota s’appuie sur l’expertise de son site britannique de Burnaston, spécialisé dans la fabrication de modèles hybrides, pour déployer un vaste projet de recyclage de dimension industrielle, ouvert à toutes les marques. Son objectif ? Tirer des enseignements du démontage, notamment sur la réaction des matériaux, l’accessibilité des organes ainsi que la durabilité des composants, pour les transmettre aux équipes de design et leur permettre de concevoir des voitures plus faciles à réparer.

De nouvelles batteries plus minces

Une politique menée de longue date par BMW dont les ingénieurs évaluent la recyclabilité des produits avant de les intégrer dans le dessin des pièces. Ainsi, par exemple, les isolations de mousses agglomérées peuvent trouver une seconde vie pour réaliser des plages arrière ou des plastiques retravaillés dans les passages de roues. Afin de gagner en efficacité, la firme munichoise intensifie les travaux en amont avec ses fournisseurs, des jeunes pousses et des partenaires en technologie. La conception collaborative de la nouvelle batterie de 800 volts a permis de créer un objet plus plat, mince et léger, doté d’une densité énergétique accrue (+ 20 %). Surtout, elle intègre 50 % de cobalt, de nickel et de lithium récupérés.

Les usines aussi privilégient des processus responsables. Dans la fonderie de Landshut (Allemagne), la moitié du sable nécessaire à la production des carters repart comme noyaux destinés aux moules. Tout comme les deux tiers de l’aluminium et un quart de l’acier proviennent des filières de réemploi. "Le recours aux matières premières secondaires permet non seulement de réduire les émissions de CO₂, mais aussi de préserver les ressources naturelles et de diminuer notre dépendance à certains marchés. Tant que l’Europe ne disposera pas d’une industrie des produits de base fonctionnelle, cette approche restera essentielle pour renforcer notre résilience », assure Nicolai Martin, membre du directoire de BMW, responsable des achats et du réseau de fournisseurs.

Vers des taux de matériaux recyclés records

Peugeot et Citroën adoptent une démarche similaire et atteignent un taux de 30 % de matériaux recyclés ou d’origine naturelle à l’instar du propylène des déflecteurs et des pare-chocs, du polyéthylène des moquettes de coffre ou du polyamide des enjoliveurs, des ventilateurs, des filtres et de l’échangeur d’air. Les fibres de chanvre naturel entrent dans les conduits de dégivrage du pare-brise ou les renforts des planches de bord.

Ces nouvelles logiques en amont simplifient la remise à neuf des voitures de seconde main si bien que les modèles reconditionnés connaissent un succès croissant. "Ils s’imposent comme une réponse concrète aux attentes des ménages : mieux maîtriser leur budget, sans transiger sur la qualité et la fiabilité, tout en s’orientant vers une mobilité plus responsable", assure Romain Boscher, directeur général d’Aramisauto.

Les loueurs de voitures s'y mettent aussi

Un besoin de réassurance éprouvé également par les entreprises. Mi-mars, le loueur longue durée Ayvens a signé un accord avec la Refactory de Renault afin de renforcer son offre de location de véhicules d’occasion multimarques. Ce partenariat complète les reconditionnements déjà effectués par Ayvens dans les ateliers ET&S de son réseau de Mobility Centers. "Il constitue une nouvelle illustration de notre volonté de contribuer au développement de locomotions plus durables", croit Jérôme Conrad, président d’Ayvens France. Une aspiration exprimée par neuf Européens sur dix, selon l’étude menée par L’Observatoire Cetelem, soucieux de réduire l’impact environnemental des automobiles.