Automobildesign: Heck-Tick

Automobildesign : Heck-TickVon Holger Appel14.05.2026, 14:30Lesezeit: 3 Min.Bildbeschreibung ausklappenBMW i3 50HerstellerDie Elektromobilität bringt neue Gestaltungsfreiheit in das Automobildesign. Da lohnt es sich, die Sache vom Ende her zu denken.Zusammenfassung Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Wer am Strand steht und aufs Meer hinausblickt, verliert womöglich den Blick für Schönheiten des Landes hinter sich. Ist es nicht so, dass wir stets den Autos ins Gesicht schauen auf der Suche nach der Liebe auf den ersten Blick? Im tatsächlichen Leben dann aber ständig hinterherfahren, also weniger im metaphorischen denn im wahren Sinne? An der Ampel ins Heck schauen?Einen Kühlergrill gibt es dort nicht, keine Niere, eigentlich seit jeher immer nur zwei Leuchten und ein Kennzeichen, das oben, in der Mitte oder unten untergebracht werden will, in ganz unverschämten Momenten wilder Designkunst gar seitlich versetzt.Es gilt als schickNun zieht mit dem Aufkommen der Elektromobilität neue Gestaltungsfreiheit in die Welt des Automobildesigns ein. Wobei, so furchtbar revolutionär wie zur Aussaat der ersten zarten Pflänzchen stellt sich die Realität nicht auf die Räder. Es gilt aber als schick, die Sache vom Ende her zu denken, nicht nur in der Politik.Porsche Cayenne TurboHerstellerDas Heck spielt eine tragende Rolle im Bemühen, dem Wind so wenig Widerstand wie möglich entgegenzusetzen. Es gilt, Verwirbelungen zu vermeiden, über und unter und neben der Karosserie, jeder gewonnene Kilometer Normreichweite zählt. So kommt es selbst an manch bravem Familiengefährt in der Gestaltung zu Spoilern und Ecken und Kanten wie in der Rennsportserie Formel 1.Beschleunigung des ZentralmassivsWir entdecken über den Rückleuchten eines Renault Twingo Finnen, die wirken, als seien sie im Übergang zur Serienproduktion vergessen worden. Wir erahnen in seitlichen Höhlen kauernde Luftleitflächen am elektrischen Porsche Cayenne Turbo, die dort standesgemäß Airblades heißen und von 55 Ki...