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Audi Sport quattro S1 - Walter Röhrls Monster zeigt, was Audi heute fehlt

العالم
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2026/08/24 - 08:33 501 مشاهدة
تحليل ذكي | AI Editorial Analysis

Audi Sport quattro S1: Walter Röhrls Monster zeigt, was Audi heute fehltMehr Mythos geht kaum: Mit diesem Audi schrieb Walter Röhrl Rallye-GeschichteFoto: Fabian HobergThomasGeiger24.08.2026 - 10:33 U...

Weil Hoffnungsträger wie Nuvolari und Concept C noch nicht fertig und TT sowie R8 längst Geschichte sind, wird man so ein Auto beim Händler derzeit kaum finden.Wer sich durch die aktuelle Modellpalett...

Also ab in die Vergangenheit: Im Nationalen Automuseum The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach (Hessen) steht derzeit ein Audi Sport quattro S1 im Mittelpunkt der Sonderausstellung „Rallye-Legend...

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Audi Sport quattro S1: Walter Röhrls Monster zeigt, was Audi heute fehltMehr Mythos geht kaum: Mit diesem Audi schrieb Walter Röhrl Rallye-GeschichteFoto: Fabian HobergThomasGeiger24.08.2026 - 10:33 Uhr TTS-Player überspringen↵Artikel weiterlesenEin Audi, der schon auf den ersten Blick den Puls beschleunigt und beim Fahren den rechten Fuß zittern lässt vor lauter Freude? Weil Hoffnungsträger wie Nuvolari und Concept C noch nicht fertig und TT sowie R8 längst Geschichte sind, wird man so ein Auto beim Händler derzeit kaum finden.Wer sich durch die aktuelle Modellpalette klickt, entdeckt SUVs, Elektro-Limousinen und Sportler, die zwar solide sind, aber kaum noch das Herz höher schlagen lassen. Also ab in die Vergangenheit: Im Nationalen Automuseum The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach (Hessen) steht derzeit ein Audi Sport quattro S1 im Mittelpunkt der Sonderausstellung „Rallye-Legenden“. Und zwar nicht irgendeiner: Es ist der Wagen, den sich Rallye-Legende Walter Röhrl (79) 1987 zum Abschied bei Audi ausgesucht hat – ein Geschenk von Ferdinand Piëch (†82). Jetzt darf das Millionenstück noch einmal raus auf die Straße.Dieser Audi duldet seinen Fahrer nurAls hätten sie ihn erst gestern abgestellt, springt der S1 auf Anhieb an, hüstelt ein paar Ölwölkchen durch seinen mittig montierten Auspuff Marke „Ofenrohr“ und giert nach Gas. Schon beim Einsteigen wird klar: Hier steigt man nicht als Fahrer ein, sondern höchstens als Gast, der geduldet wird. Gitterrohr, enger Schalensitz, Hosenträgergurte – wer hier Platz nimmt, verhandelt nicht. Er fügt sich. Auf dem Lenkrad steht eine Unterschrift: Walter Röhrl. Und dann geht es los.Schalensitz, Hosenträgergurte, Gitterrohrrahmen: Im Cockpit des S1 herrscht AusnahmezustandFoto: Fabian HobergWie ein mechanischer Kanarienvogel mit TollwutDamit der S1 so wild fährt wie in unserem kollektiven PS-Gedächtnis eingebrannt, braucht er reichlich Drehzahl. Bis der Ladedruck kommt, passiert scheinbar nichts. Dann kommt er auf einen Schl...
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