انطلاق معرض نيويورك الدولي للسيارات 2026 بتألق آسيوي

شهد معرض نيويورك الدولي للسيارات 2026 New York International Auto Show حضورًا لافتًا لشركات صناعة السيارات من مختلف أنحاء العالم، حيث كشفت عن أحدث طرازاتها وسط تركيز واضح على المركبات الكهربائية، في وقت يمر فيه السوق الأميركي بمرحلة حساسة تتسم بتراجع الطلب وتباطؤ مبيعات هذا النوع من السيارات، خاصة بعد إلغاء الحافز الضريبي البالغ 7500 دولار. المعرض، الذي يُقام في مركز Javits Center في مانهاتن والذي أنطلق من 3 إلى 12 أبريل الجاري، جاء ليعكس ملامح التحول الذي يشهده القطاع، حيث لم تغب التحديات عن النقاشات، لكنها لم تحجب أيضاً حقيقة تصاعد حضور السيارات الكهربائية الصينية على الساحة العالمية. وفي هذا السياق، أشار Jens Sverdrup، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التجاري لشركة Zenvo Automotive، إلى أن دخول الشركات الصينية إلى السوق الأميركي قد يكون خطوة إيجابية تعزز المنافسة. ولفت إلى أن العلامات الصينية أثبتت حضورها بقوة في أوروبا، مشيداً بجودة التصنيع والأداء، ومعتبرًا أن شركات مثل BYD تمتلك تقدمًا ملحوظًا في مجالات الكفاءة والإنتاج. وخلال مشاركته في المعرض، استعرض سفيردروب سيارة Zenvo Aurora الهجينة ذات محرك V12، والتي تصل قيمتها إلى ثلاثة ملايين دولار، مؤكدًا في الوقت ذاته أهمية الأسواق الخارجية بالنسبة لشركته الدنماركية، إذ تُباع نسبة كبيرة من سياراتها في الولايات المتحدة، خصوصًا في كاليفورنيا، إلى جانب أسواق أوروبا وآسيا. ويرى المسؤول الدنماركي أن الانفتاح على المنافسة هو الخيار الأمثل، بدلاً من فرض القيود، مشددًا على أن المستهلك هو المستفيد الأول من سوق مفتوحة تتنافس فيها أفضل المنتجات. هذه الرؤية جاءت متوافقة مع آراء عدد من الخبراء الأميركيين الذين دعوا إلى سياسات أكثر استقراراً لدعم قطاع السيارات محلياً. في المقابل، لا تزال السياسات التجارية تلقي بظلالها على المشهد، إذ كانت إدارة الرئيس الأميركي السابق جو بايدن قد رفعت الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية إلى 100 % في عام 2024، في خطوة هدفت إلى الحد من دخولها إلى السوق الأميركي. ورغم أن وجود هذه السيارات في الولايات المتحدة كان محدوداً أساساً، فإن هذه الإجراءات، إلى جانب قيود أخرى، زادت من صعوبة توسعها. أما الرئيس الحالي دونالد ترامب، فقد أبدى في تصريحات لاحقة انفتاحاً مشروطاً على دخول الشركات الصينية، شريطة أن يتم التصنيع داخل الولايات المتحدة وبالاعتماد على العمالة الأميركية. من جهتها، أكدت شركة فورد للسيارات العريقة أهمية السوق الصينية ضمن استراتيجيتها العالمية، مشيرة إلى أن الصين تمثل أحد أبرز أسواقها الخارجية. واحتفلت الشركة خلال المعرض بمرور 30 عاماً على إطلاق طراز فورد Expedition العائلية الناجحة، من خلال نسخة خاصة لعام 2027، بعد أن تجاوزت مبيعاته ثلاثة ملايين سيارة منذ ظهوره الأول في 1996. كما استغلت هيونداي الكورية المناسبة للكشف عن نموذجها الجديد Hyundai Boulder Concept المخصص للطرق الوعرة، في تأكيد على استمرار توسعها في السوق الأميركي الذي تنشط فيه منذ أربعة عقود. وأوضح Jose Munoz أن ثقة المستهلك تبقى العامل الأهم، مشيراً إلى استثمارات ضخمة للشركة في الولايات المتحدة تتجاوز 26 مليار دولار، إلى جانب خطط لطرح عشرات الطرازات الجديدة. ولم يخلُ الحدث من الحضور الفني، حيث شارك الممثل Sung Kang، المعروف بدوره في سلسلة Fast & Furious، للترويج لفيلمه الجديد Drifter، الذي يستلهم عالم السيارات، ويستعد للعرض قريباً. الظهور الأكثر إثارة للحديث في المعرض هذا العام بلاشك كان من نصيب Hyundai Boulder Concept، الذي أبهر الجميع بتصميمه، مقدماً رؤية واضحة لمستقبل سيارات الطرق الوعرة لدى هيونداي، مع تصميم قوي وهيكل تقليدي وإطارات ضخمة تؤكد توجه الشركة نحو منافسة عمالقة هذه الفئة، مع تلميحات إلى شاحنة بيك أب مرتقبة قبل نهاية العقد. ستعتمد هيونداي على منصة “الشاصي على الإطار” أو  Body-on-Frame وهي الأولى من نوعها لدى الشركة، لتكون الأساس لبيك أب متوسطة الحجم مرتقبة بحلول عام 2030، إلى جانب مجموعة من الطرازات المستقبلية الأخرى. ومن المرجح أن تشمل هذه الخطط سيارة SUV موجهة للطرق الوعرة، يُتوقع أن تستلهم تصميمها بشكل كبير من مفهوم بولدر، استناداً إلى توجهات هيونداي السابقة في النماذج الاختبارية. وفي فئة الأداء، لفتت نيسان الأنظار بإعادة تقديم نيسمو زد 2027  بناقل حركة يدوي من ست سرعات، في خطوة اعتبرها كثيرون استجابة مباشرة لعشاق القيادة التقليدية، بعد الانتقادات التي طالت النسخة السابقة. تأتي نسخة نيسمو زد بمحرك نيسان سداسي الأسطوانات على شكل V بسعة 3.0 لتر مزود بشاحنين توربينيين، يولد قوة تبلغ 420 حصاناً (مقارنة بـ 400 حصان في النسخ القياسية غير نيسمو). أما جينيسيس، فقد استعرضت نموذج Genesis G90 Wingback Concept بتصميمه الجريء، ليمنح الجمهور الأميركي فرصة مشاهدته عن قرب لأول مرة، وسط تساؤلات حول إمكانية تحويله إلى سيارة إنتاجية. وفي إطار الاحتفالات الوطنية، قدمت دودج نسخة خاصة من موديل دورانجو باسم Dodge Durango GT America250 موديل 2026، احتفاءً بمرور 250 عاماً على تأسيس الولايات المتحدة، مع خيارات متعددة من الألوان والمحركات. دورانجو GT A250، يتم إنتاجها بالتعاون مع منظمة America250، وهي جهة غير حزبية أنشأها الكونغرس الأميركي للاحتفاء بالذكرى الـ250 لتوقيع إعلان الاستقلال، وتأسيس الولايات المتحدة. الاهتمام بالسيارات الكهربائية كان حاضراً بقوة، حيث عرضت كيا طراز Kia EV3 2027، الذي يقدم حلاً عملياً في فئة السيارات المدمجة بمدى يصل إلى 320 ميلاً، في وقت تتزايد فيه الحاجة إلى خيارات كهربائية بأسعار معقولة. أوضح كريم حبيب، رئيس التصميم العالمي في كيا، أن طراز EV3 يُصنَّف ضمن فئة الكروس أوفر من حيث الفكرة العامة، إلا أنه وفريقه سعوا إلى تقديم رؤية تصميمية أكثر هندسية. لذلك، اعتمدوا على خطوط مستقيمة وعمودية بكثرة، بهدف تعزيز الحضور البصري ومنح السيارة مظهراً أكثر ضخامة، والنتيجة جاءت متقنة، حيث تبدو السيارة كحزمة صغيرة ممتعة، لكنها توحي بصرياً بحجم أكبر مما هي عليه في الواقع. وفي السياق نفسه، كشفت سوبارو عن Subaru Getaway 2027، الذي يجمع بين الأداء القوي بفضل نظام الدفع المزدوج والمدى الطويل، ليعزز حضور الشركة في قطاع السيارات الكهربائية. كما قدمت كيا ايضا الجيل الجديد من سيلتوس 2027، بتصميم مستوحى من “تيلورايد” مع إضافة طال انتظارها، وهي النظام الهجين بخيارات متعددة، في خطوة تعكس توجه العلامة نحو تعزيز الكفاءة دون التخلي عن الأداء. وفي فئة السيارات العائلية، حصلت كرايسلر على تحديث مهم لطراز Pacifica 2027، الذي يأتي بواجهة جديدة ولمسات عصرية، في ظل كونه الطراز الوحيد المتبقي للعلامة في الأسواق. من جانبها، كشفت انفينيتي عن Infiniti QX65 2027، الذي يمثل مدخلاً جديداً للعلامة إلى فئة الكروس أوفر الفاخرة، مع تصميم رياضي وسعر تنافسي، إضافة إلى تصنيعه داخل الولايات المتحدة. أما فولكس واجن، فقد أعادت تقديم Volkswagen Atlas 2027 بحلة جديدة كلياً، مع تصميم حديث وتقنيات متطورة، إلى جانب تحسينات على منظومة الدفع، مع وعود بإضافة نسخة هجينة مستقبلاً. وفي توجه يجمع بين الكفاءة والقدرات الوعرية، طرحت سوبارو  أيضا نسخة Subaru Forester Wilderness Hybrid 2027، التي تقدم أداءً محسناً واستهلاكاً أقل للوقود، مع مدى قيادة يتجاوز 500 ميل. وفي فئة الفخامة، كشفت جينيسيس عن إصدار Genesis GV70 Prestige Graphite 2027، الذي يتميز بتفاصيل تصميمية خاصة ولمسات داخلية راقية تعزز من حضور العلامة في هذا القطاع. تأتي GV70 مزودة بلمسات خارجية من الكروم الداكن (Smoked Chrome) وعناصر باللون الأسود اللامع، ما يمنحها حضوراً أنيقاً وعصرياً يعزز من طابعها الفاخر. واختتمت فورد مشاركتها بالاحتفال بمرور 30 عاماً على إطلاق Ford Expedition 2027 30th Anniversary Edition، عبر نسخة خاصة تحمل لوناً مميزاً مستوحى من “موستانغ”، في تكريم لمسيرة واحدة من أشهر سياراتها. للحصول على حزمة المظهر الخاصة، يجب أولاً اختيار فئة إكسبيديشن بلاتينيوم 2027 من فورد. بعدها، يتم تعزيز اللون الأزرق اللافت بلمسات خارجية سوداء متباينة، إلى جانب عجلات بقياس 22 بوصة بلمسة لامعة باللون الأسود الداكن، وهي توليفة تمنح السيارة طابعاً فاخراً يليق بهذه النسخة الاحتفالية. وفي الختام، تحصل نسخة إكسبيديشن الذكرى الثلاثين على شعارات “30 Years” الخاصة، والتي تظهر على أغطية مراكز العجلات وكذلك على الجزء السفلي من الباب الخلفي، تأكيداً على الطابع التذكاري المميز لهذه الفئة. بهذا التنوع، عكس المعرض صورة واضحة لمستقبل الصناعة، حيث تتقاطع الابتكارات الكهربائية مع الحفاظ على هوية الأداء والتصميم، في سباق مفتوح نحو كسب ثقة المستهلك في مرحلة انتقالية غير مسبوقة. *المصادر: Motortrend Chinadaily