Algérie : pourquoi le lancement commercial de la Fiat Grande Panda s’éternise
Le lancement commercial de la nouvelle Fiat Grande Panda fabriquée en Algérie s’éternise. Annoncée pour février 2026, l’ouverture des commandes se fait toujours attendre, alors que la demande sur les véhicules neufs s’accumule jusqu’à prendre des proportions démesurées.
Pendant ce temps, Stellantis El Djazair garde le silence. La filiale locale du groupe automobile franco-italo-américain se mure dans un silence qui interroge sur les difficultés de production en CKD de ce nouveau modèle.
Lors de la Foire de la production algérienne qui s’est tenue en décembre dernier à Alger, un dirigeant de Fiat Algérie a fixé une échéance pour le lancement commercial de la Grande Panda : février 2026. Mais la réalité opérationnelle est autre et les tests d’homologation prennent du temps.
Depuis, près de quatre mois se sont écoulés et aucune nouvelle de la sortie de cette voiture tant attendue sur un marché sous forte tension en raison de l’offre rachitique en véhicules neufs.
Des Fiat Grande Panda pour les tests d’homologation
Pour les images des Fiat Grande Panda diffusées sur les réseaux sociaux, il s’agit, semble-t-il, de modèles destinés aux différents tests d’homologation que la marque italienne doit effectuer avant une mise sur le marché.
La voiture doit être testée à l’extérieur pour mesurer la résistance des soudures et la tenue de la peinture effectuées dans les nouveaux ateliers de ferrage et de peinture installés dans l’usine Fiat à Tafraoui, près d’Oran.
Ces soudures, qui jouent un rôle clé dans la solidité de la carrosserie et du châssis de la voiture, sont opérées par des robots ou manuellement.
« Tout doit être conforme aux normes du constructeur avant la mise sur le marché de la voiture », assure un spécialiste automobile.
En attendant le lancement de ce modèle, le déficit en véhicules neufs continue de se creuser sur le marché algérien. Lors du Salon de l’automobile de Bruxelles, Stellantis a indiqué avoir enregistré un million de commandes pour l’achat des modèles Fiat assemblés en Algérie.
L’alliance franco-américano-italienne compte produire 90 000 véhicules en Algérie en 2026 et passer à 135 000 unités en 2028. Même avec ces volumes, elle aura du mal à satisfaire la demande sur le marché algérien, qui ne cesse de croître et de s’accumuler.
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