Aéronautique : les retards de production pèsent sur les résultats d’Airbus

Un Airbus A321neo de Wizz Air, à l’aéroport de Varsovie-Modlin (Pologne), le 1ᵉʳ décembre 2025. KACPER PEMPEL/REUTERS Dans l’éternel match Airbus-Boeing, c’est l’Américain qui, pour la première fois depuis sa crise de production de 2024, reprend la tête. Ce début de saison 2026 est incontestablement favorable au groupe de Seattle (Washington) et les résultats financiers trimestriels d’Airbus, publiés mardi 28 avril après Bourse, le confirment. Le chiffre d’affaires d’Airbus a reculé de 7 % à 12,65 milliards d’euros et celui de la production d’avions civils (soit les deux tiers des ventes en valeur du groupe) a trébuché de 11 %, reflétant la médiocre performance commerciale de l’avionneur, qui a livré 114 appareils entre janvier et mars, contre 136 durant la même période de 2025. Le bénéfice net recule de 26 % (586 millions d’euros), mais surtout le résultat opérationnel ajusté (ou EBIT, soit les bénéfices avant intérêts et taxes) est en baisse de 52 % à 300 millions d’euros, alors que la fuite de trésorerie sur la période atteint 2,4 milliards d’euros. En ce qui concerne la seule aviation commerciale, cet EBIT ajusté – un indicateur un peu technique mais qui est l’un des meilleurs critères de la bonne marche d’une activité industrielle – est en chute libre : – 84 %. Il vous reste 75% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.