Absatzeinbruch: Irankrieg könnte Toyota Milliarden kosten
•Absatzeinbruch : Irankrieg könnte Toyota Milliarden kostenVon Tim Kanning, Tokio08.05.2026, 16:35Lesezeit: 4 Min.Bildbeschreibung ausklappenToyota-Chef Kenta Kon startet mit mauen Geschäftszahlen in s...
•Für mehr Effizienz sollen auch Roboter sorgen.Zusammenfassung Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Mit einem überraschend negativen Ausblick auf das bis März 2027 laufende Geschäftsjahr hat...
•Vor allem der Irankrieg, aber auch die hohen Zölle in den Vereinigten Staaten trüben die Erwartungen.
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Absatzeinbruch : Irankrieg könnte Toyota Milliarden kostenVon Tim Kanning, Tokio08.05.2026, 16:35Lesezeit: 4 Min.Bildbeschreibung ausklappenToyota-Chef Kenta Kon startet mit mauen Geschäftszahlen in sein neues Amt.AFPDer größte Autohersteller der Welt überrascht mit schwachen Aussichten für das laufende Geschäftsjahr. Für mehr Effizienz sollen auch Roboter sorgen.Zusammenfassung Anhören Merken TeilenVerschenkenDrucken Zur App Mit einem überraschend negativen Ausblick auf das bis März 2027 laufende Geschäftsjahr hat der neue Vorstandschef von Toyota Motor am Freitag überrascht. Vor allem der Irankrieg, aber auch die hohen Zölle in den Vereinigten Staaten trüben die Erwartungen. „Es ist derzeit sehr schwierig, wenn nicht sogar unmöglich, vorherzusagen, wie sich die Märkte genau entwickeln werden“, sagte Kenta Kon, der zum 1. April den Vorstandsvorsitz des absatzstärksten Autoherstellers der Welt übernommen hat.Für das bis März 2027 laufende Geschäftsjahr erwartet der japanische Volkswagen-Rivale einen operativen Gewinn von nur noch drei Billionen Yen (16,3 Milliarden Euro). Im abgelaufenen Jahr hatte der Konzern noch 3,8 Billionen Yen verdient. Analysten hatten für das neue Jahr im Durchschnitt mit einem Gewinn von 4,6 Billionen Yen gerechnet. Entsprechend scharf fiel die Marktreaktion aus. Der Aktienkurs sank nach Bekanntwerden der neuen Prognose an der Börse in Tokio um 3,5 Prozent.Vorbild Akio ToyodaBislang hat sich Toyota in den rasanten Umbrüchen in der internationalen Autoindustrie besser geschlagen als viele Wettbewerber. Anders als etwa Volkswagen, Stellantis oder Nissan muss der japanische Branchenprimus bislang noch nicht mit Stellenstreichungen oder Werksschließungen gegensteuern. Und doch hat der Konzernpatriarch und Verwaltungsratschef Akio Toyoda im Februar überraschend den früheren Finanzvorstand Kenta Kon auf den Vorstandsvorsitz berufen. Er soll den Konzern auf Effizienz trimmen und seine Erfahrungen aus seiner Zeit in der Digitalisierungstochtergesel...المصدر: FAZ | Source: FAZ
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