أعطاب وتوقفات مُطولة للـ”طرامواي” تزعج البيضاويين واتهامات بخفض ميزانية الصيانة

من الرفض إلى الإعجاب إلى التذمر، تلك هي قصة تبدل الرأي العام البيضاوي بشأن خدمات “الطرامواي”، الذي أدت أشغاله الثقيلة والمطولة قبل انطلاقه، وعرقلتها للسير، إلى خلق انطباع سلبي عنه، سرعان ما تحول إلى ارتياح بعد الوقوف على جرعة الأكسجين التي قدمها للنقل في مدينة تختنق. غير أن شهر العسل بين “بيضاوة” و”الطرام” قد بلغ نهايته في ما يبدو، بسبب تواتر الأعطاب وتتالي حالات التأخير التي تعرقل مصالح المستخدمين.

وشهدت حركة طرامواي الدار البيضاء عدة توقفات مُطولة منذ بداية شهر أبريل الجاري، خلفت امتعاضا في صفوف الركاب، وبات تردي الخدمات موضوعاً شاغلاً للبيضاويين هذه الأيام، لا سيما وأن البعض منهم لاذ به على حساب وسائل النقل الخاصة، منذ تسجيل الزيادة الصاروخية في أسعار المحروقات.

يأتي ذلك في وقت تتنامى الشكاوى، ليس فقط من التوقفات الطويلة والتأخر المسجل على مستوى مواعيد التوقف بالمحطات، بل أيضا على مستوى الأوضاع الداخلية للعربات التي تدهورت بمرور الزمن، ولا سيما تلك التي خدمت الخطين الأولين اللذين تم إطلاقها في سنة 2012.

وتشير أصابع الاتهام إلى تراجع المخصصات المالية للصيانة، لا سيما وأن مجلس مدينة الدار البيضاء ما فتئ يلفت الانتباه إلى العجز المالي الهيكلي الذي تعاني منه وسيلة النقل تلك، بحيث لم تنجح لغاية اليوم في تغطية نفقاتها بمداخيلها، لدرجة أن الكلفة السنوية التي تتحملها المدينة لتغطية العجز، بلغت حوالي 250 مليون درهم في 2025.

وتشير تقديرات مجلس الرميلي إلى أن مساهمة جماعة الدار البيضاء تصل إلى ما نسبته 40 في المئة من كلفة التذاكر، وقد تصل أحياناً إلى 60 في المئة من التعريفة، وهو ما دفع المجلس إلى تمرير زيادة في الأسعار قبل حوالي سنتين قدرها درهم واحد، وذلك قبل بضعة أشهر فقط من انطلاق خدمة الخطين الثالث (T3) والرابع (T4).

غير أن مصادر جريدة “مدار 21” من داخل شركة “كازاطرامواي” أكدت أن النسبة الأكبر من التوقفات سببها حوادث سير داخل السكك، ناجمة عن رعونة وخرق قوانين السير من لدن بعض الدراجات النارية، بل حتى السيارات والراجلين، الذين يجدون في مسالك “الطرام” طرقاً مختصرة إلى وجهاتهم.

ويؤكد مصدرنا أن التوقف المطول الذي عرفه بحر الأسبوع الماضي وتسبب في احتقان كبير في صفوف الركاب، مرده إلى قيام شاحنة من الوزن الثقيل باختراق سكة الطرامواي بحثاً عن طريق مختصر، ما أدى إلى الإضرار بالأسلاك الكهربائية، ومن ثمة التسبب في توقف دام أزيد من 40 دقيقة طال كل عربات الخط.

وأوضح المتحدث أن تزايد أعداد السيارات بالمدينة الاقتصادية، فضلاً عن انطلاق خطين جديدين للطرامواي أديا بالضرورة لتزايد عدد الحوادث، مشدداً على أنه لا علاقة للأمر بخفض ميزانية الصيانة.

ظهرت المقالة أعطاب وتوقفات مُطولة للـ”طرامواي” تزعج البيضاويين واتهامات بخفض ميزانية الصيانة أولاً على مدار21.