900 heures de retard en 2025 en Ile-de-France : la SNCF teste sa parade anti-sangliers sur la ligne P

ReportageReportageSeine-et-Marne900 heures de retard en 2025 en Ile-de-France : la SNCF teste sa parade anti-sangliers sur la ligne PChoisie comme site pilote pour l’Île-de-France, la forêt de Montceaux, entre Trilport et Germigny-l’Évêque (Seine-et-Marne), accueille un corridor avec alerte sonore destiné à détourner les sangliers des rails. En 2025, près de 400 collisions avec des animaux ont été recensées sur le réseau francilien, dont 80 % liées à des sangliers.Par Thomas Segissement Le 4 avril 2026 à 07h34Germigny-l'Evêque (Seine-et-Marne), le 25 mars 2026. Pour limiter les risques de collision avec les sangliers, la SNCF expérimente un système d'alerte sonore installé dans la forêt de Montceaux. LP/Thomas SegissementOffrir cet articleRéagirEnregistrerPartagerDes rails bordés d’arbres, une trouée de 6 m de large avec un système d’alerte sonore pour permettre aux animaux de traverser avant le passage du train. Voilà l’expérimentation mise en place par SNCF réseau en Seine-et-Marne pour limiter les risques de collision avec la faune sauvage. L’endroit n’a pas été choisi au hasard et la biche dessinée au centre du panneau routier triangulaire planté sur la D 17 à l’orée du bois annonce la couleur.Au cœur de la forêt de Montceaux, entre Trilport et Germigny-l’Évêque (Seine-et-Marne), les voies de la ligne P, qui relient la gare de l’Est, à Paris, à La Ferté-Milon (Aisne), traversent ce site classé Natura 2000, où les animaux sauvages sont légion. Principalement les sangliers, lesquels causent bien des soucis à la SNCF. « Sur cette portion d’environ 3 km, on a recensé environ une vingtaine de collisions en trois ans », confie Timothée Devanne, écologue mandaté par SNCF Réseau IDF, qui travaille sur ce projet depuis 2022.Lire l’article maintenantDéjà abonné ? Se connecterJournal du jour4 avril 2026Lire le journal