La Commission européenne veut imposer aux opérateurs de trains historiques de vendre les billets de leurs concurrents

Un train assurant une liaison directe entre Paris et Berlin, à Paris, le 16 décembre 2024. ERIC BRONCARD/HANS LUCAS VIA AFP Un seul billet, réservé sur une seule plateforme, avec des droits des passagers renforcés, pour traverser l’Europe en train, voire en bus. La Commission européenne a présenté mercredi 13 mai une proposition législative qui doit permettre de donner corps à ce qui relève aujourd’hui de la pure utopie. Dans une Europe où le réseau ferroviaire est morcelé en vingt-sept systèmes nationaux, où des opérateurs historiques, souvent liés à l’Etat de leur pays, sont dominants et où la concurrence peut encore avoir du mal à exister, il s’agirait bel et bien d’une petite révolution. « De Berlin à Barcelone en train. Aujourd’hui, les trajets transnationaux impliquent plusieurs réservations et des risques si vous manquez une correspondance. Changeons cela. Avec un seul billet et tous vos droits de passager garantis tout au long de votre voyage », a lancé la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, sur les réseaux sociaux. Aujourd’hui, pour voyager sur le Vieux Continent en train, il faut « encore remplir cinq formulaires, utiliser trois applications et croiser les doigts », s’exaspère l’eurodéputée autrichienne Verte, Lena Schilling. Il est même souvent plus facile, et moins coûteux, de prendre l’avion que le train, alors même que l’Union européenne (UE) ne produit que peu d’énergies fossiles et souhaite atteindre la neutralité carbone en 2050. Il vous reste 73% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.